El mapa de accesos del Tren del Valle entre Cipolletti y Roca ya tiene cinco puntos definidos, pero las obras para habilitarlos todavía no arrancaron. ¿Qué falta y quién debe resolverlo?
La operación del Tren del Valle en Río Negro tiene un nuevo responsable formal, pero el mapa de accesos que usará el servicio ya empieza a tomar forma. El proyecto prevé cinco puntos de ascenso entre Cipolletti y General Roca, con estaciones existentes que se adaptarán y un apeadero que todavía no tiene ubicación confirmada.
El punto de partida es la Resolución 1853/2026, publicada en el Boletín Oficial el 26 de octubre. A través de ese instrumento, el Gobierno nacional habilitó a la Provincia a operar el Tren del Valle mediante Tren Patagónico S.A. La transición tiene un plazo de 120 días para completarse y comunicar el cronograma de servicios.
Hasta que eso ocurra, la operadora nacional SOFSA sigue a cargo del tramo que hoy funciona entre Neuquén y Plottier.
Las dos etapas que proyecta la Provincia
El plan oficial contempla dos fases. La primera extiende el recorrido desde Cipolletti hasta Roca. La segunda prevé llegar a Chichinales.
Para avanzar, Tren Patagónico deberá preparar las formaciones, coordinar las intervenciones en las vías y definir las condiciones de circulación.
Dónde se podrá tomar el tren
Cipolletti concentra dos opciones. Por un lado, la estación ferroviaria que ya utiliza el servicio actual entre Neuquén y Cipolletti. Por otro, un nuevo apeadero vinculado a la Facultad de Medicina de la Universidad Nacional del Comahue.
La ubicación exacta de esa parada todavía no se informó. Según precisó la empresa a Diario RÍO NEGRO, estará cerca del edificio de la facultad y de la Ruta Provincial 65.
En General Roca, el proyecto prevé una rampa de acceso como extensión de la estación ferroviaria existente, sobre calle 9 de Julio, entre Don Bosco y España. Esa intervención incorporará el punto al recorrido previsto.
J.J. Gómez también suma una rampa, en la estación ubicada en Tucumán 5565. La idea es aprovechar la infraestructura existente para sumar el punto al trayecto entre Cipolletti y General Roca, sin construir una nueva estación.
En Allen, el acceso estará en la estación ferroviaria de la zona céntrica, cerca del anfiteatro municipal. Allí se proyecta una rampa para facilitar el ingreso de los pasajeros.
Fernández Oro completa la lista con una rampa en la estación existente sobre la Ruta Provincial 65, dentro de las adecuaciones previstas para extender el servicio hacia General Roca.
Qué falta para que los accesos sean realidad
Las rampas y el apeadero forman parte de los trabajos que Río Negro deberá resolver para avanzar con la extensión ferroviaria. Tren Patagónico trabaja en los planos y en las gestiones administrativas necesarias para licitar las obras.
Además de las obras en los puntos de acceso, la Provincia deberá coordinar los trabajos sobre las vías y los pasos a nivel, preparar las formaciones y definir las condiciones operativas para que los trenes de pasajeros puedan circular junto con los servicios de carga.
La puesta en marcha del recorrido dependerá de que se completen los preparativos y las aprobaciones necesarias. Por ahora, no están definidos los horarios de circulación ni el precio del pasaje.
