El transporte del interior está al borde del colapso: la dura advertencia de AETAT que complica a Tucumán
¿Qué pasará con el transporte en Tucumán? El vicepresidente de AETAT revela los motivos por los que no pueden pagar el aumento y el drama que se viene.
Mientras el país espera la definición del paro de colectivos previsto para este viernes, Jorge Berreta, vicepresidente de AETAT, lanzó una advertencia que enciende todas las alarmas en Tucumán: las empresas del interior no pueden afrontar el aumento salarial que reclama UTA, y la situación financiera es insostenible.
En declaraciones a Los Primeros, Berreta fue tajante: “No estamos en condiciones económicas ni financieras, lo reitero”. El empresario explicó que el sector viene absorbiendo costos cada vez más altos, muy distintos a los que enfrenta el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
¿Por qué no pueden pagar el aumento?
El vicepresidente de AETAT detalló que el gasoil subió un 60% y que en abril ya tuvieron que absorber un 18% correspondiente a las paritarias nacionales. “Es imposible asumirlo con las finanzas de hoy en día”, sostuvo.
Pero el problema no es solo el combustible. Berreta apuntó directamente contra el Gobierno nacional por la falta de asistencia al transporte del interior y reclamó que los fondos del impuesto a los combustibles (ITC) se usen para lo que fueron creados.
El reclamo por el ITC
“Hay una tasa que le corresponde a los ciudadanos y al transporte del interior del país y se la está utilizando para otros fines”, cuestionó Berreta, quien pidió que Nación restablezca las compensaciones para las provincias del norte.
El empresario espera que el Gobierno baje la conciliación obligatoria para abrir un período de negociación, pero advirtió que la decisión final sobre el paro depende de la reunión entre UTA y FATAP.
“No es una cuestión de voluntad”
Berreta respondió a quienes cuestionan la postura empresaria y fue contundente: “No es una cuestión de voluntad que no lo podamos afrontar. Es una realidad inapelable”.
Además, destacó que sin los aportes provinciales y municipales, el sistema ya habría colapsado. “Si no hubiese sido por el aporte provincial en compensaciones, en boleto estudiantil y demás, más lo de la municipalidad en este caso, no habría transporte en Tucumán”, aseguró. Pero esos recursos ya fueron absorbidos por los costos operativos.
El pedido a UTA
Mientras la negociación sigue a nivel nacional, Berreta le pidió al gremio que mida el impacto de una medida de fuerza en el interior. “Le vamos a pedir que estén a la altura de la circunstancia, por los usuarios y por las más de 3.000 fuentes de trabajo”, expresó.
El empresario también criticó que las decisiones se tomen desde Buenos Aires sin considerar la realidad de las provincias. “Acá desde Buenos Aires no pueden manejar la situación ignorando las necesidades y los esfuerzos del interior”, concluyó.
