El terreno que frenaba la avenida Fanzolato tenía dueño: qué pasó para destrabar la obra

El propietario de un emprendimiento inmobiliario aceptó donar los terrenos que faltaban para prolongar la avenida Fanzolato hacia la Ruta Provincial 315, un paso que promete aliviar el tránsito en el saturado Camino del Perú.

La ciudad de Yerba Buena destrabó así uno de los obstáculos centrales para concretar una nueva conexión vial en el norte del municipio. El secretario de Planificación y Obras Públicas, Esteban Auad, confirmó que el entendimiento con el dueño de esos terrenos ya está cerrado y que ahora resta la parte administrativa.

El trámite que falta

La donación deberá formalizarse, enviarse al Concejo Deliberante para su aceptación, aprobarse por ordenanza e inscribirse para que los terrenos pasen al dominio público como calle. Con ese paso cumplido, la avenida se extenderá hasta unos 200 metros antes de la Curva de los Vega, sobre el Camino del Perú.

El último tramo pertenece a la comuna de Cebil Redondo. Según Auad, el propietario de esos terrenos también manifestó su voluntad de donar el espacio necesario para completar la salida hacia la Ruta 315.

Una traza que ya se usa, pero de manera informal

La prolongación de Fanzolato ya estaba prevista en el nuevo Código de Planeamiento Urbano de Yerba Buena como obra estratégica. El proyecto original contempla una avenida de unos 50 metros de ancho, aunque en esta primera etapa las dimensiones dependerán de los terrenos disponibles. El objetivo inmediato es habilitar una conexión efectiva de unos 25 metros de ancho.

El primer tramo abarcará alrededor de 350 metros y tiene una particularidad: la traza ya existe de manera informal y los vecinos la usan a diario como alternativa de circulación. La tarea del municipio será regularizar ese recorrido para incorporarlo formalmente a la red vial.

Después se prevén obras de infraestructura como cordón cuneta, iluminación y medidas de seguridad. La pavimentación integral quedaría para una etapa posterior.

Segunda calzada y una expropiación que no se descarta

La apertura también permitirá empezar a planificar la futura segunda calzada de Fanzolato. Hoy hay un sector de unos 140 metros que funciona como cuello de botella y que deberá evaluarse en el diseño definitivo. Auad no descartó que, si fuera necesario para completar el trazado, se analice una eventual expropiación.

Para el funcionario, asegurar la continuidad de la avenida es el avance más importante de esta etapa: una vía completamente conectada sumará una alternativa para distribuir el tránsito y evitar que todos los desplazamientos sigan concentrándose en los mismos corredores.

Un problema que excede a Yerba Buena

La extensión de Fanzolato forma parte de una estrategia más amplia para mejorar la vinculación entre Yerba Buena y la Ruta Provincial 315, una arteria que soporta un creciente flujo de vehículos por el desarrollo urbano del Gran San Miguel de Tucumán.

Auad sostuvo que la problemática excede los límites del municipio y afecta a todo el conglomerado metropolitano, donde miles de personas se trasladan a diario por motivos laborales, educativos, comerciales y recreativos. Por eso consideró que la planificación vial debe coordinarse entre municipios, comunas, organismos de planificación y el Gobierno provincial. Recordó además que el intendente impulsó un conversatorio metropolitano para abordar temas comunes como movilidad, transporte público, gestión de residuos y escurrimiento de aguas.

La otra apuesta: calle San Martín

Mientras avanza Fanzolato, el municipio trabaja en una alternativa de resolución más inmediata: la calle San Martín, en el sector del corralón. Según Auad, ahí no hacen falta grandes intervenciones estructurales. El plan contempla reparar sectores deteriorados del pavimento y resolver pérdidas de agua, ya que la iluminación está en condiciones adecuadas.

El funcionario advirtió igual que esa calle tiene una limitación difícil de superar: su escaso ancho. Los cruces y la falta de espacio para ampliarla restringen su capacidad, por lo que puede servir como acceso a la red vial interna de Yerba Buena, pero no como solución definitiva frente al aumento del tránsito.

El secretario concluyó que el crecimiento urbano saturó numerosas calles y el propio Camino del Perú. La apertura de nuevas conexiones es un paso importante, aunque insuficiente si no se aborda el problema con una planificación integral para toda el área metropolitana.