El senador que impulsó la ley de Consorcios Camineros salió a responder las críticas

Si vivís en una zona rural de Entre Ríos, esta nueva herramienta puede cambiar cómo se arreglan los caminos que usás todos los días, pero no todo es como lo pintan.

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El senador que impulsó la ley de Consorcios Camineros salió a responder las críticas
El senador que impulsó la ley de Consorcios Camineros salió a responder las críticas

El senador provincial Jaime Benedetti (Juntos por Entre Ríos) defendió la recientemente sancionada Ley de Consorcios Camineros y aseguró que la nueva herramienta apunta a mejorar el estado de los caminos rurales sin poner en riesgo el trabajo de los empleados de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV).

Benedetti remarcó que la iniciativa "busca dar una respuesta concreta a las necesidades cotidianas de miles de entrerrianos que viven y trabajan en las zonas rurales". En la actualidad, conformar un consorcio caminero implica atravesar unos 13 pasos burocráticos, lo que demora su puesta en funcionamiento.

La nueva legislación flexibiliza los requisitos y agiliza los mecanismos de participación, pero mantiene los controles sobre los recursos públicos. "La idea es que los vecinos puedan atender las necesidades más inmediatas de una manera más flexible", afirmó el senador.

El legislador valoró el trabajo legislativo que permitió el consenso para la sanción. El proyecto se analizó en tres comisiones y participaron funcionarios de Vialidad, representantes sindicales, comunas, juntas y especialistas. "La experiencia fue riquísima", señaló, y destacó que la iniciativa reúne aportes de distintos proyectos previos y recoge la experiencia de los consorcios que ya funcionan en la provincia.

Benedetti fue contundente al aclarar que la nueva herramienta no implica reemplazar ni poner en riesgo el empleo público. Sostuvo que los consorcios tendrán un alcance limitado y funcionarán bajo el control del organismo provincial. "No es verdad que esto amenace al empleo público", afirmó, y remarcó: "Nunca va a dejar de estar bajo la fiscalización y control de Vialidad".

Para cerrar, el senador subrayó que mejorar los caminos rurales excede la cuestión productiva y tiene un impacto directo en la vida cotidiana de las comunidades. "No es sólo por la producción: tiene que ver con la ruralidad, con la salud y con la educación, con que los chicos puedan llegar a las escuelas", sostuvo. Y concluyó: "Entendemos que este era el momento de darle sanción".

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