El salario ya no alcanza ni para la mitad del tanque: la nafta subió 558% con Milei

**La nafta se disparó un 558% desde noviembre de 2023 y el salario medio perdió contra los precios: hoy se pueden cargar casi 10 tanques menos que al inicio de la gestión libertaria.**

Un informe de la Fundación Encuentro revela que, mientras el Gobierno de Javier Milei desreguló los precios de los combustibles, el poder de compra de los trabajadores se derrumbó. En noviembre de 2023, un salario privado promedio alcanzaba para 26,3 tanques de 50 litros; hoy apenas llega a 16,4, una caída del 38%.

¿Qué pasó con los precios?

El litro de nafta súper pasó de 311 pesos a superar los 2.000 pesos en Capital Federal y el Gran Buenos Aires, y es aún más caro en el interior del país. En dólares, el combustible también subió cerca de 45% en el último año.

Mientras tanto, los salarios privados acumularon un aumento de 311% en el mismo período, muy por debajo del 558% de los combustibles. Esa brecha se tradujo en una pérdida concreta de poder de compra, tal como advierte el relevamiento de la Fundación del Frente Renovador.

YPF, en su mejor momento histórico

El informe también destaca que, en el segundo trimestre de 2026, YPF presentó el mayor resultado de su historia, en un contexto de superávit fiscal. Esto contrasta con la caída del poder adquisitivo de los hogares.

Impuestos que no van a las rutas

Uno de los puntos más polémicos es el destino de los impuestos a los combustibles. Según la ley, esos fondos deben usarse para obras viales, pero de los 1,5 billones de pesos recaudados en los últimos dos años y medio, solo el 26% se ejecutó en rutas. El resto permaneció en plazos fijos y bonos del Estado, lo que el informe califica como especulación financiera.

Con esos fondos no ejecutados, se podrían haber mejorado entre 20 y 25 mil kilómetros de rutas, equivalentes a dos tercios de la red vial nacional.

El impacto en el bolsillo

El aumento de los combustibles no solo afecta a quienes tienen auto propio. Según el informe, puede explicar hasta 2,5 puntos de la inflación anual, ya que se traslada al transporte de mercaderías y, de ahí, al precio final de alimentos y otros bienes.

La Fundación Encuentro concluye con un llamado a mayor transparencia en la fijación del precio interno, a que los fondos de las rutas se ejecuten efectivamente y a un esquema fiscal que no dependa de la pérdida de poder adquisitivo de los salarios.