El riesgo oculto de la reforma: ¿qué pasará con la Hidrovía si se eliminan los límites a la compra de tierras?

El gobierno de Javier Milei impulsa una reforma que eliminaría todas las restricciones a la compra de tierras por extranjeros. Detrás de esta movida, un peligro concreto: la posible pérdida del control nacional sobre la Hidrovía, la arteria que moviliza las exportaciones agrícolas del Cono Sur. El proyecto, que el oficialismo busca tratar en el Senado el 6 de agosto, ya generó alerta en organizaciones que denuncian una entrega estratégica.

La iniciativa, que sufrió una postergación luego del triunfo de la Selección Argentina en el Mundial y la reivindicación de la soberanía sobre Malvinas, dejaría sin efecto la ley de 2011 que limita la adquisición de tierras por parte de extranjeros. De aprobarse, quedarían habilitadas las compras en zonas sensibles: lagos patagónicos, bosques nativos, cordillera con minerales críticos, áreas de frontera, acuíferos que abastecen a millones y territorios ribereños de grandes ríos.

¿Qué dice la ley actual?

El artículo 10 de la ley vigente prohíbe adquirir áreas “que contengan o sean ribereñas de cuerpos de agua de envergadura y permanentes”. La reforma derogaría esa cláusula, permitiendo que empresas y personas extranjeras se hagan de enormes extensiones con ríos y lagos. El caso más alarmante, según la Coalición Federal en Defensa de la Tierra, son los 1.635 kilómetros de la Vía Navegable Troncal (VNT), el tramo argentino de la Hidrovía Paraguay-Paraná.

El contexto agrava la situación: el gobierno libertario ya adjudicó la concesión por 25 años de la VNT a un consorcio multinacional liderado por la belga Jan De Nul, con el aval de la embajada de Estados Unidos en Buenos Aires.

¿Quién alerta sobre el riesgo?

La Coalición Federal en Defensa de la Tierra, un colectivo de organizaciones, presentó un informe titulado “Las penas son de nosotros” donde advierte que la eliminación de restricciones aceleraría la extranjerización de campos y ríos en una de las zonas más productivas del país. “Las mismas corporaciones que hoy controlan el comercio, los puertos y la logística de la Hidrovía serían las principales beneficiarias”, sostuvo la Coalición. Y agregó: “Al controlar no solo el transporte y las terminales portuarias, sino también miles de hectáreas de campo y sus recursos hídricos, estas corporaciones continuarán marginando a los productores y empresas agroindustriales nacionales”.

La extranjerización ya es un hecho

Un relevamiento del Observatorio de Tierras revela que veinte departamentos atravesados por el Río Paraná, en seis provincias, ya tienen altos niveles de extranjerización. Nueve de ellos superan el límite del 15% fijado en 2011. El caso más extremo es Campana (Buenos Aires), con el 50,27% de sus tierras rurales en manos extranjeras. Le siguen Puerto Iguazú (Misiones, 39,95%), Ituzaingó (Corrientes, 33,9%), Berón de Estrada (Corrientes, 32,72%), Zárate (Buenos Aires, 24,8%), Montecarlo (Misiones, 18,36%), Libertador General San Martín (Misiones, 16,78%), Eldorado (Misiones, 16,24%) y Garay (Santa Fe, 15,73%).