El requisito que nadie esperaba y que puede dejar a cientos de choferes de apps sin poder trabajar en San Juan

Un chofer de aplicaciones en San Juan hace cuentas antes de salir a la calle: carnet, monotributo, alquiler del auto y GNC. Pero el trámite que el Gobierno puso en marcha tiene un paso que muchos no tenían en el radar.

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El requisito que nadie esperaba y que puede dejar a cientos de choferes de apps sin poder trabajar en San Juan
El requisito que nadie esperaba y que puede dejar a cientos de choferes de apps sin poder trabajar en San Juan

Los choferes que trabajan con aplicaciones como Uber o Didi en San Juan enfrentan una estructura de costos que no deja margen para improvisar. El secretario general del Sindicato de Peones de Taxis, Gustavo Gómez, detalló los montos que hoy deben cubrir para mantenerse en regla, en medio del debate que reabrió la implementación del Registro Provincial del Transporte (ReProTran).

Según el dirigente, la habilitación formal arranca con el carnet profesional, que hoy cuesta $400.000, y la inscripción como monotributista, que ronda los $80.000. A eso se suma un problema que muchos no tenían previsto: la normativa exige unidades de hasta 10 años de antigüedad, por lo que quienes no tienen auto propio deben alquilar uno. El alquiler diario arranca en $60.000.

Los gastos que se acumulan día a día

El combustible también pesa en la estructura de costos. Gómez indicó que moverse con GNC insume alrededor de $20.000 por día. A ese monto se agregan reparaciones menores, que cuestan entre $10.000 y $12.000, y la reposición de neumáticos, cuyo valor ronda los $80.000 a $90.000.

El mantenimiento del vehículo completa el cuadro. El litro de aceite se ubica cerca de los $5.000 y un cambio completo supera los $280.000. Ese fondo de reserva, explicó el sindicalista, resulta necesario para evitar que el auto quede fuera de servicio ante una avería o una pinchadura, algo que impacta de lleno en el ingreso diario.

Las objeciones al ReProTran

El Registro Provincial del Transporte fue presentado por el Gobierno provincial como una herramienta para centralizar y digitalizar los datos de prestadores, conductores y vehículos, con inscripción obligatoria y trámites virtuales. Sin embargo, desde el sector aparecieron cuestionamientos.

Cristian Flores, presidente de la Cámara de Permisionarios de San Juan (CAPE), cuestionó el funcionamiento del sistema y señaló que incorpora exigencias que los trabajadores no habían previsto. Explicó que la inscripción en el registro no tiene costo, pero luego exige una presentación ante la Dirección General de Rentas de San Juan para completar el trámite. Esa instancia generó preocupación entre propietarios con deudas o sin inscripción fiscal previa.

Desde CAPE plantearon que primero se habilite una inscripción básica para relevar cuántos prestadores hay y que después se otorgue un plazo para regularizar las obligaciones tributarias pendientes.

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