El reclamo de Valdés que expone una asimetría que pagamos todos los argentinos

En el marco del ciclo Democracia y Desarrollo organizado por Clarín en el Museo Malba, los gobernadores argentinos se reunieron para debatir sobre infraestructura y asimetrías federales. Entre las voces más fuertes de la jornada estuvo la del gobernador de Corrientes, Juan Pablo Valdés, que planteó un reclamo contundente sobre los costos logísticos que asfixian a las provincias del interior productivo.

Logística equitativa

Durante su intervención, el mandatario provincial puso el foco en la necesidad de modernizar y abaratar los costos logísticos en la Argentina profunda. Subrayó que Corrientes tiene "una posición privilegiada, es el corazón del Mercosur", pero que ese potencial geográfico choca con las históricas deficiencias en infraestructura y transporte, sobre todo en vías navegables y puertos.

"Hay que competir, pero tenemos que tener la posibilidad de una logística acorde. No puede salir más barato un flete desde Buenos Aires a Cabo Verde que desde Corrientes a Buenos Aires", disparó.

El reclamo expone una herida abierta en el sistema productivo nacional: las distorsiones de precios que penalizan la producción del norte grande.

Valdés, no obstante, rescató el clima de época al señalar que han "descubierto en este tiempo de diálogo que somos tenidos en cuenta y podemos llevar nuestra mirada al Gobierno". Una afirmación que marca un tono conciliador pero exigente frente a una nueva gestión nacional donde, como él mismo indicó, "el concepto de obra pública ha cambiado mucho".

Gobernadores en sintonía

El posicionamiento del correntino no estuvo aislado. El encuentro, que abrió el Jefe de Gabinete de la Nación, sirvió de caja de resonancia para otros mandatarios provinciales que comparten el mismo diagnóstico sobre la crisis de infraestructura y el impacto del federalismo fiscal.

Ignacio Torres, de Chubut, arremetió contra las asignaciones específicas calificándolas de "estafa contra el federalismo", mientras que Alfredo Cornejo (Mendoza) graficó crudamente que es "durísimo sacarle un mango a la Nación" para el mantenimiento de rutas nacionales. Por su parte, el salteño Gustavo Sáenz abogó por políticas de Estado que generen confianza y eviten los vaivenes políticos frente a los inversores internacionales.

El Norte Grande y el debate

El reclamo del Gobernador de Corrientes se inscribe en un contexto de reorganización de los recursos nacionales. Las provincias del Norte Grande Argentino vienen sosteniendo una agenda conjunta, transversal a los signos políticos, para reducir las asimetrías con la región pampeana. Históricamente, la matriz de transporte centralizada en el puerto de Buenos Aires ha encarecido los productos regionales, restándoles competitividad internacional y en el mercado interno.

La actual discusión sobre la reconfiguración de la obra pública -con el Gobierno nacional impulsando esquemas de iniciativa privada o compensación de deudas, como el caso mencionado por Chubut- coloca a los puertos litoraleños y la Hidrovía Paraná-Paraguay en el centro neurálgico de los reclamos por una logística que verdaderamente integre el Mercosur.