El puerto que esperó 30 años: el rol clave de CGC en la obra que destrabó la noche

El gobernador Claudio Vidal encabezó la inauguración del nuevo sistema de balizamiento de Punta Loyola y puso el foco en la articulación público-privada que hizo posible una obra esperada por más de tres décadas. El proyecto, que recién ahora ve la luz, promete cambiar la operatividad del puerto multipropósito santacruceño.

Durante el acto, Vidal no dudó en destacar el rol de las empresas involucradas y de los organismos provinciales. "YCRT, CGC, esto es un trabajo público-privado, trabajo en equipo también con los distintos organismos de la provincia. Es la forma", sostuvo el mandatario en diálogo con la prensa.

La obra, que se venía reclamando desde hace más de 30 años, es clave para la competitividad de la región. Según explicó el gobernador, este tipo de inversiones resultan fundamentales para reducir costos logísticos y fortalecer la producción en Santa Cruz.

¿Por qué era tan necesaria esta obra?

Punta Loyola es un puerto multipropósito desde el cual se exporta carbón y se desarrollan operaciones vinculadas con la actividad petrolera. Sin embargo, la falta de balizamiento generaba serios inconvenientes, especialmente durante la noche.

Vidal recordó un episodio puntual que evidenció la urgencia: durante la carga de dos buques carboneros en diciembre pasado, una de las mareas altas necesarias para el ingreso al puerto se produjo de madrugada. Ante la falta de balizamiento, la embarcación debió esperar, lo que significó pérdidas de tiempo y dinero.

Con el nuevo sistema, esa situación quedará en el pasado. La operatividad del puerto mejorará notablemente, permitiendo un flujo más ágil y seguro de las embarcaciones.

El gobernador cerró su alocución remarcando que este tipo de trabajos conjuntos son el camino a seguir para el desarrollo de la provincia. La articulación entre el sector público y privado, con empresas como CGC y YCRT, se presenta como un modelo a replicar.