El Puerto de Posadas se prepara para un cambio histórico: ¿qué pasará con las exportaciones?

La concesión del Puerto de Posadas avanza a paso firme y promete transformar la logística de Misiones. El objetivo es claro: duplicar el volumen de exportación y reducir costos para los productores. Pero, ¿qué implica realmente este traspaso a manos privadas?

Ricardo Babiak, presidente de la Administración del Puerto de Posadas y Santa Ana (APPSA), reveló en FM 89.3 Santa María de las Misiones que la licitación está en su etapa final. Tras el análisis de las ofertas técnicas, se espera la apertura del sobre número dos. “Para fines de septiembre ya vamos a tener un preadjudicatario”, adelantó el funcionario.

¿Cuándo se definirá el futuro del puerto?

El cronograma es ajustado. Babiak estima que “para primeros días de octubre, primeras semanas de octubre, tendríamos que tener el adjudicatario”. Luego, se redactará y firmará el contrato de concesión, que contempla un primer período de 15 años, prorrogable por otros 15.

El interés no fue menor: se vendieron cuatro pliegos a empresas internacionales, muchas con socios locales. Aunque no todas presentaron ofertas, las que lo hicieron están siendo evaluadas.

La clave: equipos fluviales, no obras

El futuro concesionario no deberá enfocarse en infraestructura portuaria, sino en equipamiento fluvial. Hoy, la administración opera con un convoy alquilado que mueve 260 contenedores llenos por viaje. “La idea es que el nuevo adjudicatario traiga sus equipos y pueda dar ese salto en volumen”, explicó Babiak.

Las inversiones en obra serán menores en esta primera etapa, pero la modernización llegará a lo largo de los 15 años de concesión.

¿Cómo impactará en los costos logísticos?

Babiak fue contundente: “cuanto mayor volumen mueva, la distribución de los costos sobre la carga es muchísimo menor”. Ese es el norte del proyecto desde que el puerto se puso operativo en 2023: reducir el costo logístico para impulsar la cadena industrial de Misiones.

Para evitar interrupciones, está previsto un período de transición en el que la nueva empresa “tome el puerto en pleno auge”. Los exportadores hoy se quedan sin bodega porque los convoyes salen siempre llenos.

¿Qué productos se exportan desde Posadas?

El producto número uno es la forestoindustria: tablones, molduras, madera tratada, pellets y pasta celulósica. También se sumaron la resina y, desde mediados del año pasado, el té.

El puerto trabaja “diez puntos” en capacidad, pero la bodega limitada deja afuera a muchos exportadores. La solución está en manos del nuevo operador: más equipos, más contenedores y mayor frecuencia de barcos.