El puerto de Concepción del Uruguay ya tiene fecha para su embarque 17: qué se embarca y hacia dónde

El puerto de Concepción del Uruguay se prepara para cerrar un año de actividad sostenida en el comercio exterior. Con la llegada del buque Orient Glory, prevista para la primera semana de noviembre, la terminal entrerriana completará 17 embarques en 2026 y llegará a un acumulado de 78 exportaciones desde 2023.

La operación del Orient Glory no es menor: cargará alrededor de 18.000 toneladas de troncos de pino y eucalipto que tendrán como destino India. Será la segunda vez que ese mismo buque opera en el puerto durante el año, después de una carga similar concretada en junio.

El Santamaría, a punto de completar su carga

En paralelo, el ultramarino Santamaría ultima una exportación de alimento balanceado a granel rumbo a mercados del Caribe. Ya embarcó casi 9.000 toneladas y en las próximas horas completará las 16.000 programadas, según informó El Once.

La actividad portuaria no se limita a la madera y el alimento balanceado. Entre los productos que salen desde la terminal se cuentan alimento balanceado aviar y porcino, harina de soja convencional y genéticamente no modificada, además de troncos de pino y eucalipto a granel. Los destinos habituales incluyen China, India, Alemania, Dinamarca y distintos mercados de Centroamérica.

El roce que obligó a reparar el Santamaría

La historia del Santamaría en este puerto incluyó un episodio que demandó trabajos extra. Al ingresar, la parte delantera del buque rozó uno de los escudos de las defensas de los muelles 3 y 4.

Esas estructuras están diseñadas justamente para absorber ese tipo de contactos. Aun así, las inspecciones realizadas bajo normas internacionales de seguridad determinaron que era necesario reparar el sector afectado del casco.

Las tareas se llevaron a cabo en los muelles 14, 15 y 16, a cargo de empresas especializadas que utilizaron la infraestructura del Ente Autárquico Puerto Concepción del Uruguay (EAPCU). Los trabajos contaron con la supervisión de organismos internacionales de seguridad marítima y de la Prefectura Naval Argentina.

Tres buques más en el horizonte, con el río como amenaza

La planificación de las empresas exportadoras contempla la posibilidad de sumar otros tres buques antes de que termine 2026. Sin embargo, esa proyección convive con una preocupación que excede la logística comercial.

Las previsiones de nuevas crecidas del río Uruguay, vinculadas al fenómeno de El Niño, mantienen en alerta a la región. Un aumento del nivel del río podría afectar tanto las operaciones portuarias como la navegación, no solo en el Uruguay sino también en el Paraná.