El puerto de Comodoro se prepara para un salto histórico: casi 1.000 metros nuevos de atraque

El Puerto de Comodoro Rivadavia está a punto de cumplir 30 años desde una obra que le cambió la cara, pero la Administración Portuaria ya piensa en el próximo gran movimiento: sumar casi 1.000 metros de superficie de atraque y multiplicar su actividad.

La administradora del puerto, Digna Hernando, confirmó que el proyecto avanza y que la idea es aprovechar sectores de la infraestructura existente, generando nuevos muelles en las áreas protegidas por las escolleras.

Hoy la terminal cuenta con 288 metros lineales de atraque en el muelle de ultramar y 10 metros de calado, mientras que el muelle pesquero aporta otros 192 metros con cinco metros de profundidad, según los datos técnicos oficiales.

Un proyecto que ya busca financiamiento

La iniciativa todavía tiene que resolver su punto más crítico: conseguir los recursos para ejecutarla. Hernando confirmó que comenzaron las gestiones y que ya hubo contactos con organismos internacionales.

“Estamos impulsándolo y buscando el financiamiento. Ya tenemos algunas conversaciones con instituciones de financiamiento internacionales y próximamente tendremos alguna nueva reunión”, adelantó.

La dimensión de la apuesta queda clara en sus propias palabras: “En realidad estamos hablando de casi mil metros más de atraque, utilizando parte de la infraestructura que tenemos y haciendo una ampliación. En estas escolleras, en estos lugares de resguardo, generar los muelles para poder utilizarlos”.

Consultada por Radio del Sur, la administradora explicó el motivo de fondo: “Nosotros estamos trabajando en un proyecto de ampliación de muelles porque entendemos que las actividades que se vienen próximamente van a requerir un mayor espacio de atraque del que tiene el puerto”.

Treinta años de transformaciones

El anuncio llega justo cuando Comodoro se prepara para recordar la inauguración del Muelle de Ultramar Antonio Morán, ocurrida el 12 de octubre de 1996. Aquella obra, cuya construcción había arrancado en 1994, incluyó 216 metros de frente de atraque en el muelle de ultramar, un muelle pesquero de 108 metros y trabajos de dragado que llevaron la profundidad a diez metros en el sector de ultramar. También se recuperaron alrededor de 15,6 hectáreas de terreno para servicios portuarios.

Más de dos décadas después llegó la segunda gran ampliación. Las obras inauguradas en 2017 sumaron 72 metros al muelle de ultramar —que así alcanzó los 288 actuales— y 84 metros al pesquero, que llegó a 192. También se extendieron las redes eléctricas, de agua, iluminación y protección contra incendios.

Ahora, a tres décadas de aquel 12 de octubre, la intención es volver a pensar el puerto a largo plazo. El aniversario se celebrará con actividades durante el fin de semana y apunta a que la comunidad ingrese a un espacio que muchas veces observa desde afuera.

“Nuestro mayor objetivo es que los comodorenses y los habitantes de la región conozcan el puerto de Comodoro. Es una excusa, por así decir, para que todos aquellos que piensan que al puerto no se puede entrar, que es un lugar muy distante para los comodorenses, vean que no es así”, expresó Hernando.

Qué se podrá ver en el aniversario

Las propuestas centrales se concentrarán el domingo 11 y el lunes 12 de octubre. Antes se desarrollarán las actividades náuticas, con una regata organizada por el Club Náutico Comandante Espora y embarcaciones de distintos puntos de la Patagonia.

Durante el fin de semana habrá visitas guiadas, propuestas deportivas para chicos, bicicleteada, gastronomía, artesanías, música y danza. También dirán presente distintas fuerzas y organismos vinculados a la actividad marítima.

Uno de los principales atractivos será el destructor ARA Almirante Brown de la Armada Argentina, que podrá ser visitado por el público el 11 y 12 de octubre. Se prevén además exposiciones de Prefectura, Armada y Fuerza Aérea, entre otras instituciones.

“Vamos a tratar de que haya una interacción entre las cosas que suceden en el puerto habitualmente y la comunidad”, resumió la administradora.

El astillero, la pieza clave de la apuesta productiva

Más allá de los festejos, el proyecto productivo tiene uno de sus pilares en la recuperación del astillero. La llegada de embarcaciones para reparaciones navales es, según Hernando, una oportunidad que trasciende el trabajo sobre cada buque: permite que armadores y empresas conozcan las prestaciones generales que ofrece Comodoro.

“Sin ningún lugar de dudas, el astillero es un punto sumamente importante”, sostuvo.

La terminal ya recibió el primer buque de esta nueva etapa. Los trabajos comenzaron con la embarcación amarrada y la idea es que luego sea elevada mediante el Synchrolift para seguir con el mantenimiento en seco, una vez que esté disponible el sistema de transferencia hacia la primera grada.

Para la administradora, la reactivación también sirve para derribar una imagen que durante años frenó la llegada de actividad. “Nosotros ingresamos al puerto con un mito de que el Puerto de Comodoro era un puerto inaccesible, que tenía problemas de calado, todo lo negativo. La verdad es que hemos ido demostrando que todo eso era falso o eran noticias antiguas, y que la situación actual del puerto es muy distinta”, afirmó.

Otro de los puntos que la gestión buscó modificar fue la percepción sobre los costos. “También desmitificamos que era un puerto caro. Eliminamos el monopolio respecto del expendio de combustible y eso permitió que hubiera otras alternativas. Los valores de los servicios portuarios son exactamente iguales o menores que los de los puertos de la región”, aseguró.

El puerto opera las 24 horas, los 365 días del año. Además de los muelles, dispone de una plazoleta fiscal de 11.000 metros cuadrados con capacidad para contenedores refrigerados, una plazoleta de removidos de 7.000 metros cuadrados y otros espacios para proyectos, depósitos y servicios logísticos.

El calamar vuelve a asomar en el horizonte

La pesca es otro de los sectores que la administración quiere recuperar. Hernando anticipó que para la próxima temporada hay una empresa comprometida a realizar descargas de calamar en Comodoro, una operatoria que había perdido presencia en los últimos años.

“En la próxima temporada de calamar vamos a tener ya confirmadas descargas de una empresa que va a descargar calamares en Comodoro. Hacía muchos años que eso no sucedía”, destacó en diálogo con el programa “La Primera Mañana”.

La experiencia empezó a reactivarse con los primeros ingresos de la temporada pasada y ahora la expectativa es darle continuidad. “El año pasado ingresaron los primeros dos barcos y ya para este año tenemos asegurada la presencia de esta empresa que va a descargar en el Puerto de Comodoro”, agregó.

Para la titular de la Administración Portuaria, cada buque que ingresa genera una cadena económica que involucra a trabajadores, proveedores, comercios y empresas de servicios de la ciudad. “Más actividad portuaria significa más empleo”, sintetizó.

Y remarcó que las operaciones requieren participación local: “Cada barco que atraca, inclusive cuando viene simplemente a provisionarse, incorpora muchísima actividad. Todo lo que sube y baja del barco es realizado por personal del Puerto de Comodoro Rivadavia. No lo realizan quienes vienen en el barco, sino que tiene que ser personal que está en esa actividad y que es de Comodoro”.

A esa generación directa de trabajo se suma el abastecimiento. “Cada vez que un barco toca tierra se provisiona. Eso implica que el comercio local le vende los insumos que necesita. En principio suelen ser alimentos, pero son mucho más que eso: son repuestos, mobiliario y una infinidad de cosas que los barcos adquieren cuando tocan tierra”, señaló.

La discusión por la pesca artesanal

Hernando también se refirió a la polémica por la posibilidad de que embarcaciones fresqueras trasladen su operatoria desde la zona de Comodoro hacia Camarones. La administradora diferenció esa situación de la actividad del muelle de ultramar y explicó que la cuestión impacta principalmente sobre Caleta Córdova.

“Es un tema que abarca básicamente ahí y no tanto al puerto de la ciudad”, aclaró. Según indicó, algunas de las empresas involucradas ya desarrollaban buena parte de su actividad fuera de Comodoro: “Se trata de empresas que, aunque tenían asiento en Comodoro Rivadavia, estaban yendo a pescar a Camarones gran parte del año. Lo que tenemos que seguir haciendo es gestionar cuáles son verdaderamente las empresas a las que les interesa pescar las variedades que tiene la zona aledaña a Caleta Córdova y de qué manera colaboramos con ellas”.

En ese sentido, consideró que el desafío pasa por fortalecer a quienes pretenden quedarse. “Cuando uno intenta retener a alguien al que le interesa otra cosa, eso realmente no funciona. Lo que sí tenemos que reforzar es a los que son de acá, los que quieren quedarse, los que quieren pescar en la zona de Caleta Córdova, y ver cómo colaborar para que reúnan las condiciones para poder hacerlo”, finalizó.