El puente Carretero tiene los días contados: la Provincia ya tiene fecha para meter mano
La Provincia ya confirmó que arreglará el viejo Puente Carretero antes de que se rompa, pero la fecha exacta del inicio de las tareas y el detalle de la primera fase no son los que muchos imaginan. El nuevo viaducto, mientras tanto, avanza a paso firme. ¿Qué pasará con la conexión entre Santa Fe y Santo Tomé?
El Gobierno de Santa Fe confirmó que intervendrá el histórico Puente Carretero que une la capital con Santo Tomé antes de que aparezcan fallas graves, y que las tareas arrancarán en menos de dos meses. La decisión la ratificó el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, quien explicó que la Provincia asumirá los costos y la logística de los trabajos a pedido de Vialidad Nacional, el organismo que en realidad tiene a su cargo el mantenimiento de esa traza.
"Es algo que le correspondería a Nación, nos solicitaron que lo hagamos y se tomó la decisión de hacerlo. No hay nada urgente, pero la idea es hacer el mismo trabajo de manera precautoria antes de que se rompa, para que cuando se inaugure el nuevo puente, el viejo esté totalmente arreglado", detalló Seghezzo.
Una intervención sin apuro, pero con reloj
Según las estimaciones de Vialidad Provincial, la intervención comenzará dentro de los próximos 45 a 60 días. La primera etapa estará dedicada a la fabricación e ingeniería de piezas especiales y componentes mecánicos necesarios para la fijación estructural.
Desde el organismo remarcaron que no existe una situación de emergencia ni riesgo inminente de corte. El objetivo es actuar con previsibilidad para evitar el colapso de apoyos o juntas, y que tanto el histórico Carretero como el nuevo puente queden operativos y en óptimas condiciones al mismo tiempo una vez finalizada la obra nueva.
El nuevo puente, cada vez más cerca
En paralelo, la Provincia avanza con la ejecución de la nueva conexión vial entre Santa Fe y Santo Tomé. Seghezzo confirmó que la infraestructura del nuevo viaducto presenta un avance cercano al 80%.
El estado de situación de la obra comprende varios frentes. La infraestructura, con fundaciones, pilotes y columnas principales sobre el lecho y márgenes del río Salado, ya está completada en un 80%. La superestructura, en cambio, sigue pendiente: falta el montaje de vigas, tableros, carpetas de rodamiento y defensas del viaducto.
También resta ejecutar la readecuación de los accesos e intervenciones urbanas en las cabeceras de Santa Fe y, con mayor volumen de obra, en la jurisdicción de Santo Tomé, para conectar el tránsito con la trama urbana existente.
Imagen: gentileza
