El primer taxi eléctrico de Rosario ya tiene dueño y fecha para salir a la calle

¿Cuánto puede ahorrar un taxista por mes con un auto eléctrico en lugar de uno a GNC? El dueño del primer taxi ecológico de Rosario hizo los números y la cifra sorprende.

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El primer taxi eléctrico de Rosario ya tiene dueño y fecha para salir a la calle
El primer taxi eléctrico de Rosario ya tiene dueño y fecha para salir a la calle

Este miércoles comenzará a rodar por las calles de Rosario el primer taxi 100% eléctrico de la ciudad. Se trata de un BYD Dolphin Mini, cuyo titular es José Iantosca, referente de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis de Rosario (Catiltar). La unidad se presentará oficialmente el próximo lunes al mediodía en la concesionaria BYD Neostar, ubicada en Eva Perón al 5600, con la presencia de autoridades municipales y referentes del sector.

Iantosca contó a La Capital que pudo acceder al vehículo gracias a un crédito del Banco Coinag, gestionado a través de una línea con tasa subsidiada lanzada por el gobierno santafesino. "La verdad es que la mitad de la cuota se paga con el ahorro en los costos mensuales", aseguró, y destacó que la incorporación significa "ahorro, mejora en un servicio regulado por el municipio y reducción tanto sonora como ambiental".

El taxista también justificó la elección de la marca china BYD por el servicio de posventa en Argentina y porque la firma fabrica esos autos en Brasil, lo que implica una quita de aranceles de importación.

¿Cuánto se ahorra con el eléctrico?

El modelo Mini Dolphin tiene una autonomía de 385 kilómetros y una garantía de 150 mil kilómetros u ocho años. Iantosca comparó los costos con el GNC: "Con una sola carga eléctrica se ahorra casi un ciento por ciento si se compara con las cargas de los tubos de GNC, porque con este combustible se necesitan dos cargas y media para rodar 385 kilómetros".

Según explicó, el metro cúbico de GNC cuesta unos 900 pesos y los tubos de 15 metros cúbicos permiten recorrer 140 kilómetros. Así, una carga de GNC demanda unos 14 mil pesos, mientras que hacer 385 kilómetros con electricidad cuesta entre 7 mil y 10 mil pesos si la carga se hace en el hogar, y hasta 20 mil en una estación de servicio. Además, mencionó que YPF permite comprar carga eléctrica por anticipado a 500 pesos el kilovatio.

Con el taxi eléctrico, que vale unos 25 mil dólares, un chofer que recorre unos 200 kilómetros diarios podría ahorrarse entre 900 mil y un millón de pesos por mes en combustible, aceite, filtros y mantenimiento.

¿Cuántos taxis eléctricos se vienen?

Sebastián Vázquez, representante de BYD Neostar Rosario, adelantó que el coche de Iantosca es el primero, pero hay otros 15 en proceso de entrega en los próximos 30 días. "En estas dos semanas tenemos otros cinco en proceso de crédito para adjudicar y en danza existen otros 10 más", marcó a La Capital.

El panorama de los taxis en Rosario

Rosario tiene habilitadas 3.914 licencias de taxis, aunque unas 630 están en caución por diversas razones. Cada semestre, el Concejo Municipal recibe pedidos de excepción para prórrogas, y circulan coches de alquiler con 12 o 13 años de antigüedad.

En toda Santa Fe funcionan unos 8.900 remises y 6.500 taxis, además de un sistema interurbano integrado por servicios metropolitanos, de larga distancia y empresas de fomento.

Créditos para renovar unidades

La provincia lanzó líneas de crédito a tasa bonificada por un total de 4 mil millones de pesos para este servicio público. Por un lado, el Nuevo Banco de Santa Fe ofrece hasta 200 millones de pesos por solicitante, a 24 meses con tasa fija del 39% o variable hasta 36 meses, con una bonificación provincial de 7,5 puntos anuales. Por otro, el Banco Municipal de Rosario otorga hasta 150 millones de pesos, a 36 meses con 12 meses de gracia de capital, garantía Fogafe y una bonificación de 12 puntos porcentuales anuales. Ambas líneas estarán vigentes hasta el 31 de diciembre o hasta agotar los cupos.

La secretaría de Movilidad rosarina venía trabajando con el Banco Municipal para facilitar esta línea, y ya existen gestiones y préstamos preaprobados para que antes de fin de año circulen más taxis eléctricos por la ciudad. Queda pendiente resolver la infraestructura de estaciones de carga.

También para el transporte interurbano

Para el transporte público interurbano se dispuso un cupo de 10 mil millones de pesos, destinado a empresas con certificado Mipyme vigente que quieran renovar o incorporar unidades. A través del Nuevo Banco de Santa Fe y del Banco Municipal de Rosario, podrán acceder a créditos de hasta 1.000 millones de pesos, con plazos de hasta 60 meses. La provincia bonificará 10 puntos porcentuales anuales durante los primeros 36 meses.

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