El plan secreto de Formosa para enfrentar a El Niño y la crítica que nadie esperaba

Mientras el Gobierno provincial ultima los detalles de un ambicioso operativo para mitigar el impacto del fenómeno de El Niño, el jefe de Vialidad Provincial, Christian Peter, lanzó una dura advertencia: la Nación dejó a su suerte las rutas nacionales y el sistema de defensas, poniendo en riesgo a miles de formoseños.

En diálogo con la Agencia de Noticias Formosa (AGENFOR), Peter detalló los trabajos que se realizan desde la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y los protocolos ya establecidos para hacer frente a las lluvias que los expertos anticipan como históricas.

¿Qué hace la DPV ante la emergencia?

El ingeniero explicó que la DPV es "un organismo técnico al servicio de la comunidad, un engranaje clave en materia de obras públicas en el marco del modelo de desarrollo provincial". Su función principal es atender la red vial provincial, pero también se ocupa de la conservación del sistema de defensas en Formosa y Clorinda.

Además, se trabaja en conjunto con la Unidad Provincial Coordinadora del Agua Potable (UCAP), el Servicio Provincial de Agua Potable (SPAP) y otros organismos para gestionar los recursos hídricos y el escurrimiento superficial.

La reunión que encendió las alarmas

Días atrás, en Resistencia, se realizó el II Consejo Regional de Seguridad Interior, donde Formosa expuso con claridad su situación hídrica, las cuencas existentes y los puntos de riesgo. Peter destacó que la provincia viene trabajando hace años en obras de infraestructura para mitigar los efectos de estos fenómenos, pero cuestionó que el enfoque nacional solo mencione coordinación de emergencias y no la ejecución de obras concretas.

"Ante los embates de la naturaleza, la inversión en obras públicas es fundamental para atemperar esos efectos", subrayó.

El sistema de defensas, un escudo contra la inundación

La capital formoseña, ubicada a la vera del río Paraguay, tiene parte de su trama urbana en zona inundable. Por eso, el sistema de defensas es clave.

"Son más de 20 kilómetros con 12 estaciones de bombeo, con dispositivos mecánicos que permanentemente se reparan", detalló Peter. Además, se instalaron ocho compuertas nuevas herméticas en seis estaciones y se hicieron obras de hormigón armado para recibir los excedentes pluviales.

"Hay que defenderse de la inundación del río y de las precipitaciones que los expertos indican que generarán anegamientos", remarcó.

Los estudios topográficos son permanentes para verificar que la cota de defensa tenga un margen de seguridad de 12 metros respecto del hidrómetro del puerto local. Donde falta altura, se realizan movimiento de suelos y limpieza de taludes.

Estas tareas están incluidas en el plan de mantenimiento de rutina de los distritos, que abarca caminos vecinales, el coronamiento de la defensa y el trabajo anual en los ríos Paraguay, Bermejo y Pilcomayo.

Obras que ya se hicieron y las que faltan

Durante 2025 y 2026 se ejecutaron terraplenes de mitigación en el río Pilcomayo, cerca del Bañado La Estrella. Este año se prevé limpiar los canales llamados correderas fluviales para facilitar el escurrimiento.

En la red vial provincial, se prioriza la limpieza de alcantarillas en rutas transversales como las provinciales N°3 y 2. Pero aquí aparece el "cuello de botella": las rutas nacionales.

El abandono de Nación que enfurece a Formosa

Peter lamentó que la Dirección Nacional de Vialidad no realiza los mantenimientos ni la limpieza de alcantarillas. Puso como ejemplo la Ruta Nacional N°11 y la Autovía 11, donde las secciones hidráulicas están colmatadas por vegetación.

También mencionó la Ruta Nacional 95, en el puente interprovincial con el Chaco, que sufrió el embate del río Bermejo y requiere obras de protección urgentes que el Estado nacional no encara.

En cuanto al río Pilcomayo, a pesar de ser internacional y contar con la Comisión Trinacional (Argentina, Bolivia y Paraguay), la Nación se desentendió. Por eso, la provincia invirtió fondos propios en terraplenes, limpieza de correderas y monitoreo en el Proyecto Pantalón.

El Fondo Hídrico, otra promesa incumplida

El Fondo Fiduciario de Infraestructura Hídrica, que se nutre de un porcentaje del impuesto a los combustibles, permitía articular convenios para obras de mitigación del cambio climático. Sin embargo, "actualmente este fondo hídrico tampoco se está ejecutando".

"El abordaje nacional del fenómeno de El Niño no tiene en el mapa la ejecución de obras. Es una política totalmente equivocada, porque sin ellas, seguramente va a ser mayor la cantidad de gente afectada", cerró Peter.