El plan que convierte a Trelew en un nodo logístico: qué obras ya empezaron
Las obras para poner en marcha la Zona Franca de Trelew ya arrancaron, pero lo que más llama la atención es la inversión millonaria que el gobierno provincial destina a este proyecto. ¿Alcanzará para que la ciudad se convierta en el polo logístico que prometen?
El gobernador Ignacio “Nacho” Torres y el intendente Gerardo Merino recorrieron el predio donde ya comenzaron las obras de infraestructura de la Zona Franca de Trelew, un proyecto que busca potenciar el perfil productivo y exportador de la región.
Durante la visita, supervisaron los trabajos de movimiento de suelos en el sector donde se instalará Buenos Aires Pesca S.A., una de las dos nuevas firmas pesqueras que se radicarán en el distrito. La otra es Pesquera Mediterráneo del Sur S.A., y ambas se sumarán a cinco empresas más que ya presentaron proyectos para operar allí.
Más inversiones y empleo
Torres destacó que el avance de la obra “es un paso fundamental para poner en marcha una iniciativa que va a generar más empleo para todos los chubutenses y, especialmente, para Trelew, que se va a convertir en un nodo logístico y productivo de referencia en la región”.
El mandatario también valoró el régimen de beneficios fiscales y aduaneros de la Zona Franca, pensado para atraer inversiones y facilitar las exportaciones. “Estas nuevas inversiones reflejan que Chubut vuelve a ser sinónimo de desarrollo, transparencia y progreso”, afirmó, y remarcó que “cuando hay reglas claras y previsibilidad, el sector privado invierte, produce y genera trabajo”.
Infraestructura logística
La obra, denominada “Cerco Perimetral, Edificio de Control y Galpón Zona Franca Parque Industrial”, está a cargo de la empresa Villegas Construcciones S.A. y demandará una inversión provincial de $5.292.275.092,56.
El proyecto, elaborado por la Secretaría de Infraestructura, Energía y Planificación, contempla la construcción de 7.300 metros lineales de cerco olímpico perimetral y un acceso institucional sobre las calles Galo Lobato y James Watt, con iluminación LED y tendido eléctrico subterráneo.
En el ingreso al predio se levantará un edificio de control y aduana de 256 m², un galpón de depósito aduanero de 176 m² y una balanza fija para transporte pesado de hasta 80 toneladas. También se ejecutarán más de 2.000 m² de pavimento de hormigón para maniobras de camiones, apertura de trazas de ripio y obras de cordón cuneta que mejorarán la circulación en el Parque Industrial Pesado.
