El plan de Malvinas que avanza por Chile y cruza a Milei
¿Se puede separar el negocio de la soberanía? Mientras Milei anuncia sanciones, Malvinas avanza con un plan que promete mover 20 millones de dólares por año. ¿Qué hay detrás de este movimiento?
Mientras el Gobierno nacional endurece su postura sobre las islas, una delegación empresaria de Malvinas ultima los detalles de una ruta marítima comercial con Punta Arenas. El primer viaje oficial está proyectado para noviembre, pero antes habrá una reunión clave en suelo chileno.
Según confirmaron fuentes desde Chile, la visita tendrá su instancia central durante la Expo Comercial de Punta Arenas, que se realizará el 28 y 29 de septiembre. Allí, empresarios isleños y británicos mantendrán encuentros con compañías de la región de Magallanes para definir proveedores, cargas y condiciones de una conexión que busca unir en forma regular esa ciudad con Puerto Argentino.
Cómo funcionará el transporte marítimo hacia Malvinas
La operación quedó en manos de la naviera chilena Easter Island Naviera (EIN), también vinculada a Easter Island Logistics. El acuerdo fue impulsado por la Falkland Islands Development Corporation (FIDC), la corporación encargada del desarrollo económico de las islas.
La intención es que el primer barco pueda partir en noviembre con alimentos, frutas y verduras, vinos, materiales para la construcción, gas licuado, repuestos y otros productos provenientes de Chile.
La postura de Punta Arenas frente al reclamo argentino
El alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, dio luz verde al acuerdo. En declaraciones replicadas por El Diario Austral, afirmó que el entendimiento “no comenzó a un mes ni una semana”, sino que forma parte de conversaciones que se vienen desarrollando desde hace tiempo entre comerciantes de Punta Arenas y representantes de las Malvinas.
“Durante los 90’ y parte de los 2000 se mantuvo siempre una conexión económica. A partir de 2011, 2012, Chile adhiere a una solicitud con Mercosur para que los barcos con bandera de las islas no pudieran transitar por puertos de estos países. Y ese tema está vigente”, explicó.
A su vez, afirmó que la iniciativa “no rompe bajo ningún punto de vista la posición de Chile respecto al apoyo a la región en Argentina” y subrayó que para Punta Arenas “20 millones de dólares en la economía local es muy importante, no es un tema menor”.
