El plan de Jalil que tiene en vilo a los trabajadores de Vialidad Nacional en Catamarca

El gobernador Jalil negocia el traspaso de la Ruta 38 a la provincia y los trabajadores de Vialidad Nacional estallaron. ¿Qué pasará con sus puestos?

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El plan de Jalil que tiene en vilo a los trabajadores de Vialidad Nacional en Catamarca
El plan de Jalil que tiene en vilo a los trabajadores de Vialidad Nacional en Catamarca

El gobernador Raúl Jalil impulsa el traspaso de la Ruta Nacional 38 a la órbita provincial, una movida que tomó por sorpresa a los empleados de Vialidad Nacional (VN) en Catamarca. El gremio que los representa ya convocó a una reunión de urgencia para analizar el impacto laboral y operativo de la medida.

¿Qué pasará con los puestos de trabajo?

El secretario general del sindicato, Franco Carabajal, confesó su asombro: “Realmente he sido sorprendido por la declaración del Gobernador, donde está haciendo los trámites para que la Ruta 38 pase a la provincia”. En declaraciones a Radio El Esquiú 95.3, adelantó que la comisión directiva se reunirá este mismo día para definir los pasos a seguir.

“Estamos esperando que nos reciba o que nos atienda para ver cómo viene la mano”, agregó Carabajal, quien también planteó la incertidumbre sobre el destino de los trabajadores: “¿Qué va a pasar con los compañeros que no tienen funciones?”.

Pérdida de funciones y centralización

El gremialista denunció que la nueva estructura de Vialidad Nacional ya está quitando atribuciones a las delegaciones provinciales. “Las funciones que se hacían en Catamarca las está haciendo Casa Central en Buenos Aires”, explicó, lo que agrava la preocupación por el futuro del personal local.

La sombra de los peajes

Otro frente de conflicto es la posible concesión de rutas, como la Ruta Nacional 157. Carabajal advirtió que podrían aplicarse peajes exorbitantes: “Un peaje, de pagar mil pesos, vas a pagar diez mil pesos”. Y remató: “Las condiciones que están las rutas nacionales no están para estar pagando un peaje de ese precio”.

El dirigente recordó experiencias previas donde concesiones privadas terminaron con rutas en mal estado y el Estado Nacional tuvo que intervenir. El gremio espera respuestas antes de que el proyecto avance.

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