El PJ de Salta le puso plazos a Nación por los trenes a Chile y Bolivia: qué exige

El PJ de Salta exige que la recuperación de los ramales C14 y C15 quede atada a plazos, financiamiento y obras obligatorias en los pliegos de licitación. La letra chica que piden y por qué los trenes a Chile y Bolivia están en el centro de la disputa.

· 2 min de lectura
El PJ de Salta le puso plazos a Nación por los trenes a Chile y Bolivia: qué exige
El PJ de Salta le puso plazos a Nación por los trenes a Chile y Bolivia: qué exige

El Partido Justicialista de Salta salió a presionar al Gobierno nacional por el futuro de los ramales C14 y C15 del Belgrano Cargas. A través de un comunicado, el espacio reclamó que la recuperación de ambas conexiones quede garantizada y que las obras figuren como obligaciones dentro de los pliegos de licitación.

El pedido no es menor: el PJ advirtió que estas vías son estratégicas para el desarrollo productivo y comercial de la provincia. Por eso, exigió que los pliegos incluyan plazos, financiamiento y mecanismos de cumplimiento concretos, para que las inversiones no queden atadas a lo que decidan las futuras empresas concesionarias.

Qué representa cada ramal

El C14 une Salta con Socompa y Chile, con salida a los puertos del Pacífico. Su puesta en valor es considerada clave para el Corredor Bioceánico de Capricornio y para sectores como la minería, la industria y el comercio exterior, ya que permitiría bajar costos logísticos y mejorar la conexión con los mercados internacionales.

El C15, en tanto, es una vía estratégica para vincular la producción del norte salteño con Bolivia y otros mercados sudamericanos. Desde el PJ sostuvieron que recuperarlo fortalecería las economías regionales y ampliaría las oportunidades comerciales.

Las condiciones que exige el partido

El reclamo del justicialismo salteño no se limita a los ramales. También pidió que la reparación integral de las vías, la recuperación de la infraestructura deteriorada y la reconstrucción de puentes queden contempladas entre las mejoras obligatorias de los primeros cinco años de concesión.

"Las obras ferroviarias del Norte no pueden ser optativas", sostuvo el espacio, que reclamó que la recuperación de ambos corredores trascienda las diferencias políticas y se convierta en un compromiso concreto del Estado nacional.

Más para leer

El jefe de los fiscales de Salta cambió las reglas para las causas por bandas criminales
Política
La Merced: la Corte frenó el juicio político a Wayar y el municipio entró en un limbo institucional
Política
La Corte frenó el juicio político a Wayar en La Merced: el argumento que inclinó la balanza
Política
Sáenz redobló el reclamo por el Belgrano Cargas y apuntó contra Nación: "Profundizan el atraso"
Política
Concejo de Salta: dos temas calientes en el recinto y un proyecto que llega con dos dictámenes
Política
La Justicia rechazó dos demandas millonarias contra Campo Santo: qué decía la letra chica
Política