El peaje sin efectivo colapsó en Misiones: hay un proyecto para que vuelva el pago en mano

Las colas de vehículos se extendieron por varios kilómetros en la estación de peaje de Santa Ana, sobre la ruta nacional 12, después de que el sistema de cobro por código QR dejara de responder durante jornadas seguidas. El malestar de los automovilistas escaló hasta el ámbito político: el gobierno provincial prepara un reclamo formal y una legisladora presentó un proyecto para recuperar el efectivo.

El esquema que rige desde octubre en Santa Ana, Colonia Victoria, Fachinal y San José, todos en Misiones, y también en Ituzaingó, Corrientes, quedó a cargo de la concesionaria Camino Selva SA. La empresa suprimió el pago en mano y dejó habilitados únicamente Telepase, tarjetas y códigos QR.

Reclamos cruzados

Según trascendió, desde el Ejecutivo provincial se alista una presentación dirigida a la concesionaria y a Vialidad Nacional para exigir respuestas por las demoras y las filas interminables.

En paralelo, la legisladora Carmen Méndez Asón, del bloque Movimiento por lo que Viene, ingresó una iniciativa en la Cámara de Representantes con dos objetivos: que vuelva el pago en efectivo y que se habiliten carriles mixtos en las estaciones de rutas nacionales.

El texto plantea que los peajes bajo jurisdicción provincial acepten ambas modalidades y cuenten con al menos un carril mixto. Para las estaciones nacionales, propone que la Provincia gestione esa alternativa ante los organismos competentes.

También contempla cartelería visible que anticipe los medios de pago disponibles y mecanismos de contingencia para fallas técnicas o problemas de conectividad. En el caso extremo de que ningún medio de pago funcione, las barreras deberán quedar levantadas y el tránsito será libre hasta que se restablezca el servicio.

Méndez Asón sostuvo que la modernización no puede dejar sin alternativas a trabajadores, productores, transportistas, familias, adultos mayores y viajeros ocasionales que usan efectivo o no tienen acceso a medios electrónicos. El proyecto entró al Boletín de Asuntos Entrados en la sesión legislativa de mañana y se estima que el pleno lo analizará en las próximas semanas.

Qué dice Defensa del Consumidor

El director de Defensa del Consumidor, Alejandro Garzón Maceda, puso el foco en las obligaciones de la concesionaria. En diálogo con el programa Acá te lo contamos, por Radioactiva 100.7, recordó qué pasa cuando el automovilista llega a la cabina y no puede generar el QR, no tiene señal o el dispositivo de cobro falla.

“Vos me decís que yo no puedo llevar efectivo, me decís que me vas a cobrar con QR, yo saco el QR, no lo lee, no anda tu posnet, no tenés señal y es tu problema, no es mío”, afirmó.

Para el funcionario, la empresa debe ofrecer salidas que garanticen la circulación: desde dispositivos móviles para cobrar a los autos que esperan en la fila hasta liberar el paso cuando la demora se vuelve excesiva.

“No podés tener 50 autos esperando a que vos resuelvas tu problema de servicio. Traé otro posnet, no sé, una alternativa”, expresó.

Consultado sobre si existe un plazo fijo que obligue a levantar las barreras ante inconvenientes en el cobro, Garzón Maceda aclaró que no hay un tiempo de tolerancia establecido de manera específica.