El peaje que ya no acepta efectivo y las filas que hicieron explotar a Misiones

Las imágenes de vehículos detenidos durante kilómetros sobre la ruta nacional 12 volvieron a repetirse en los últimos días. El escenario fue la estación de peaje de Santa Ana, donde el sistema de cobro electrónico por código QR dejó de responder y el tránsito se convirtió en un cuello de botella.

La situación no es un hecho aislado. Desde octubre, los peajes de Santa Ana, Colonia Victoria, Fachinal y San José, en Misiones, y el de Ituzaingó, en Corrientes, funcionan exclusivamente con medios electrónicos. La concesionaria Camino Selva SA eliminó el efectivo y habilitó el pago con Telepase, tarjetas y códigos QR. Cuando la tecnología falla, no queda plan B.

El reclamo que se acumula

Frente a ese panorama, desde el gobierno provincial se prepara un pedido formal dirigido a la empresa concesionaria y a Vialidad Nacional. El objetivo es que se den respuestas por las demoras y las filas que se generan en las cabinas.

En paralelo, la legisladora provincial Carmen Méndez Asón, del bloque Movimiento por lo que Viene, presentó un proyecto en la Cámara de Representantes para que el efectivo vuelva a ser una opción. La iniciativa también pide al gobierno nacional que habilite carriles mixtos en las estaciones de rutas nacionales.

El texto propone que los peajes bajo jurisdicción provincial acepten ambas modalidades de pago y cuenten con al menos un carril mixto. Para las estaciones nacionales, plantea que la Provincia gestione esa alternativa ante los organismos competentes.

Además, contempla cartelería visible para anticipar los medios de pago disponibles y mecanismos de contingencia ante fallas técnicas o problemas de conectividad. En el caso extremo de que ninguna modalidad de pago esté operativa, las barreras deberán permanecer levantadas y se permitirá el libre tránsito hasta que el servicio se restablezca.

Méndez Asón sostuvo que la modernización no debe eliminar alternativas para trabajadores, productores, transportistas, familias, adultos mayores y viajeros ocasionales que usan efectivo o no cuentan con medios electrónicos. El proyecto ingresó al Boletín de Asuntos Entrados durante la sesión legislativa de mañana y se prevé que el pleno lo analice en las próximas semanas.

Qué pasa cuando el QR no funciona

El director de Defensa del Consumidor, Alejandro Garzón Maceda, puso el foco en las responsabilidades de la concesionaria y en lo que deben tener en cuenta los usuarios. La duda más frecuente entre los automovilistas es qué hacer cuando llegan a la cabina, no pueden generar el código QR, no tienen señal o el dispositivo de cobro no responde.

En diálogo con el programa Acá te lo contamos, por Radioactiva 100.7, Garzón Maceda fue categórico: los problemas técnicos son responsabilidad de la empresa. “Vos me decís que yo no puedo llevar efectivo, me decís que me vas a cobrar con QR, yo saco el QR, no lo lee, no anda tu posnet, no tenés señal y es tu problema, no es mío”, afirmó.

Según explicó, la concesionaria debe disponer de alternativas para garantizar la circulación. Entre las opciones mencionó el uso de dispositivos móviles para cobrar a los vehículos que esperan en la fila y la liberación del paso cuando las demoras se vuelven excesivas.

“No podés tener 50 autos esperando a que vos resuelvas tu problema de servicio. Traé otro posnet, no sé, una alternativa”, expresó.

Consultado sobre si existe un plazo determinado que obligue a levantar las barreras cuando se producen inconvenientes en el cobro, el funcionario aclaró que no hay un tiempo de tolerancia fijado de manera específica.

Imagen: se registraron largas filas en las últimas jornadas para cruzar el peaje (El Territorio).