El peaje que quieren poner en la Ruta 12 y la advertencia que hizo temblar al Senado

El senador nacional Carlos Arce, del bloque Movimiento por Misiones, llevó la preocupación por el nuevo peaje en la Ruta Nacional 12 a la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte del Senado. Allí pidió precisiones al administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Jorge Campoy, sobre la ubicación prevista del peaje, en un tramo cercano a Puerto Rico, Capioví, Garuhapé y Ruiz de Montoya.

El planteo de Arce apuntó al impacto directo sobre la vida cotidiana de esas localidades. "Muchos son productores, trabajadores, estudiantes y comerciantes que tienen un recorrido corto entre estas localidades y tendrían que pagar este peaje", señaló el senador durante la comisión.

Según advirtió, la dinámica entre esas localidades es intensa y un peaje en ese punto castigaría los trayectos breves, los que se hacen a diario para trabajar, estudiar o abastecerse.

El argumento de los impuestos y el estado de las rutas

Arce también puso sobre la mesa que los usuarios ya aportan al financiamiento vial a través de los impuestos a los combustibles. Por eso reclamó que ese aporte se traduzca en mejoras y mantenimiento de las rutas nacionales que atraviesan Misiones.

La respuesta de Campoy fue que el punto proyectado para el peaje de Puerto Rico se encuentra fuera de la zona urbana. Además, el funcionario señaló que en otras concesiones se establecieron beneficios para usuarios locales mediante acuerdos con las concesionarias.

La Ruta 14, la otra preocupación que llegó al Senado

El senador llevó además a la comisión la situación de la Ruta Nacional 14, que recorre Misiones por la costa del río Uruguay hasta Bernardo de Irigoyen. La describió como una ruta angosta y estratégica, por donde circula gran parte de la producción agrícola de la región, y consultó sobre la posibilidad de avanzar con mejoras en su infraestructura.

Campoy confirmó que Vialidad Nacional está estudiando la Ruta 14 hacia el norte dentro del análisis de nuevos corredores. Explicó que las alternativas no implican necesariamente duplicar toda la calzada: según las características y el nivel de tránsito de cada sector, pueden evaluarse soluciones como terceros carriles, además de autopistas o autovías.

El intercambio dejó dos frentes abiertos: la ubicación y el alcance del peaje en la Ruta 12, y el futuro de las obras en la Ruta 14, ambas claves para la circulación y la producción en la provincia.

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— misionesonline.net (@misionesonline) March 18, 2024