El nuevo puente Santa Fe - Santo Tomé ya tiene fecha de finalización: los números que asombran

La megaobra que conectará Santa Fe con Santo Tomé avanza a paso firme y ya superó la mitad del camino. Con un 55% de ejecución, las autoridades provinciales confirmaron cuándo estará lista y revelaron detalles que sorprenden.

El nuevo puente, que tendrá 1.324 metros de longitud, se convertirá en el más extenso en construcción de toda la Argentina.

¿Quién supervisó los trabajos?

Este jueves, el presidente provisional del Senado, Felipe Michlig, recorrió la obra en reemplazo del gobernador Maximiliano Pullaro, quien se encuentra de viaje en Chile. Junto a él estuvieron el ministro de Gobierno e Innovación Pública, Fabián Bastia; el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo; el secretario de Obras Públicas, Marcelo Pascualón; y el subadministrador de la Zona Centro-Norte de Vialidad, Sergio Cardozo.

La comitiva verificó el avance de los trabajos, que en sus componentes principales ya rozan el 95% de ejecución. Hasta el momento, se construyeron 131 de los 136 pilotes, 130 de las 136 columnas y 40 de los 42 cabezales, mientras que se completaron 40 pilas.

¿Qué falta para terminar?

Los sectores que aún restan se concentran en el cauce activo del río Salado, donde esta semana se retomaron las tareas de pilotaje gracias a la bajante del río, uno de los puntos más complejos del proyecto.

En cuanto a la superestructura, ya se fabricaron 144 de las 215 vigas previstas y se montaron 140, lo que permitió completar 28 vanos. Además, se colocaron prelosas en 27 vanos y se hormigonaron 23 de los 43 tableros proyectados.

¿Quién paga esta obra?

La provincia de Santa Fe es la que financia íntegramente la construcción, una decisión que Michlig defendió con dureza: "Es una deuda histórica del Estado nacional que la Provincia está afrontando con recursos de los santafesinos", afirmó.

La inversión total asciende a $40.000 millones y la finalización está prevista para marzo o abril de 2027. Según el funcionario, "proyectamos que el año que viene unos 40.000 vehículos puedan transitar por este puente con mayor seguridad y fluidez".

Michlig también reclamó una mayor presencia del Gobierno nacional en el financiamiento de infraestructura: "Necesitamos que el Estado nacional esté presente. Ya demasiados recursos nos sacan y prácticamente nada vuelve para apuntalar al sector productivo, mejorar la seguridad vial y brindar una mejor calidad de vida".

Por su parte, Pablo Seghezzo aseguró que los trabajos se mantienen dentro de los plazos previstos y destacó que se trata de la construcción más importante encarada hasta ahora por la Dirección Provincial de Vialidad.