El nuevo boleto que quieren que los trabajadores de Río Negro paguen a mitad de precio
Un proyecto en la Legislatura de Río Negro quiere que los trabajadores paguen la mitad del colectivo. La CGT impulsa la iniciativa, pero hay una condición que muchos deberán cumplir para acceder al beneficio.
Un proyecto que llegó a la Legislatura de Río Negro busca que los trabajadores paguen la mitad del boleto de colectivo. La iniciativa, impulsada por la CGT, propone un descuento del 50% en el transporte público y establece que la Provincia compense a las empresas por la parte del pasaje que deje de pagar el beneficiario.
El esquema contempla dos boletos cofinanciados por jornada laboral, con la posibilidad de ampliarlo a cuatro en casos particulares: jornadas discontinuas, trabajos en más de un establecimiento o combinaciones entre distintos servicios de transporte.
¿Quiénes podrían acceder al beneficio?
El descuento alcanzaría a trabajadores mayores de 18 años con domicilio en Río Negro y cuyo ingreso no supere los cuatro salarios mínimos, vitales y móviles (SMVM), que hoy equivale a $1.535.200.
El proyecto aclara que no haría falta estar afiliado a un sindicato para acceder. La inscripción sería gratuita y podría hacerse de manera presencial o digital, presentando la acreditación de ingresos.
Además, en los fundamentos se amplía el beneficio a jubilados y pensionados, aunque este grupo ya cuenta con un descuento nacional del 55% que abarca servicios urbanos e interurbanos donde se utiliza la tarjeta SUBE.
El peso del Alto Valle y la temporada frutícola
La confederación gremial señala en los fundamentos que unas 80 mil personas utilizan regularmente los servicios urbanos e interurbanos de transporte en el Alto Valle, cifra que aumenta durante la temporada frutícola y cuya distancia disminuye la rentabilidad de quienes lo ejercen.
Por eso la iniciativa hace énfasis en el transporte interurbano que conecta localidades lindantes, donde se aplicaría automáticamente. En el caso del transporte urbano municipal, la adhesión sería voluntaria y aprobada por ordenanza en convenio con la provincia.
Controles y financiamiento
La autoridad de aplicación sería la Secretaría de Transporte, encargada de administrar el registro de beneficiarios, controlar los viajes y liquidar las compensaciones.
El texto también deja asentado que el beneficio no podría ser usado por las empresas como argumento para reducir frecuencias, recorridos, unidades o calidad del servicio.
Finalmente, la propuesta prevé convenios con otras provincias y con Nación para incorporar servicios interprovinciales e interjurisdiccionales, con hincapié en aquellos trabajadores que se movilizan entre Río Negro y Neuquén.
