El Acceso Sur vuelve a moverse después de tres años con apenas un 14% de avance, y el acuerdo que destraba la obra ya tiene fecha de anuncio. Lo que cambia para los que cruzan el semáforo de San Andrés todos los días es directo: menos filas, menos maniobras peligrosas en la banquina. Pero el detalle que define si la obra arranca o no se conoce recién en los próximos días.
La obra pública en los accesos a San Miguel de Tucumán empieza a moverse después de años de quietud. La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y la empresa Conorvial SA alcanzaron un entendimiento para reactivar los trabajos en el Acceso Sur, y el anuncio oficial se haría la semana próxima.
El proyecto estaba frenado con apenas un 14,41 % de avance. Ahora entra en una instancia de definición administrativa que permitiría volver a las tareas en el cruce de San Andrés.
En ese acuerdo, el gobierno provincial que conduce Osvaldo Jaldo tuvo un rol decisivo: abrió un canal de diálogo para evitar la rescisión del contrato y la cancelación definitiva del proyecto. La ejecución seguirá bajo la órbita exclusiva del Estado nacional.
Un contrato congelado desde 2021
El contrato se había adjudicado en diciembre de 2021, durante la gestión de Alberto Fernández, con financiamiento inicial del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Quedó congelado por deudas de certificados e incertidumbre financiera.
La mediación de la provincia fue la que destrabó esa situación y permitió que el expediente siga vivo.
Qué incluye la obra
El proyecto abarca casi tres kilómetros, con la duplicación de la calzada existente. También contempla un distribuidor a distinto nivel tipo trébol en la intersección de la ruta nacional 9 y la ruta provincial 306, y un puente de 300 metros sobre el río Salí.
La obra fue pensada originalmente como el primer tramo de la futura autopista Tucumán–Las Termas de Río Hondo. Su importancia es concreta: eliminar las filas de vehículos que en el semáforo de San Andrés superan el kilómetro y erradicar las maniobras peligrosas en las banquinas.
La plata y la negociación
En el presupuesto nacional 2027 que el presidente Javier Milei envió al Congreso, la obra tiene una partida de $ 813 millones. Las conversaciones entre el 3.er Distrito de Vialidad Nacional y la contratista se concentran en readecuar y actualizar los valores del contrato para darle viabilidad financiera al frente de trabajo.
El mapa vial del NOA se mueve
El reinicio del Acceso Sur tucumano se suma a otros anuncios viales de la región. En Santiago del Estero, Vialidad Nacional confirmó la ampliación de la autovía de la ruta nacional 9 por 17 kilómetros adicionales, desde Las Termas de Río Hondo hasta el límite con Tucumán, con una inversión superior a los $ 300 000 millones.
En Catamarca, el gobernador Raúl Jalil confirmó el inicio de las obras en la ruta nacional 38 (Cuesta del Totoral) para el próximo 16 de noviembre, con una inversión de $ 11 000 millones.
Con las gestiones encauzadas, Tucumán se acopla al despliegue de infraestructura del NOA y apunta a resolver un nudo crítico de su red vial.
