El muro que debía frenar el auto en Lavalle y la pregunta que nadie responde
El muro estaba para frenar el auto. No lo hizo, el Chevrolet 400 terminó entre el público y hay una joven en terapia intensiva. Ahora la pregunta incómoda: ¿quién certificó que esa barrera era segura?
El accidente del domingo en las Picadas de Lavalle dejó una imagen que desvela a los mendocinos: un Chevrolet 400 perdió el control apenas largó y, tras impactar contra una estructura de contención, terminó metido en el sector del público. El saldo: cuatro heridos y una joven que sigue internada en terapia intensiva.
La escena no es solo la del auto fuera de control. Es la de una barrera que estaba allí, precisamente, para evitar que eso ocurriera. Y que no lo evitó.
La ley mendocina y el rol de la CDAM
Mendoza tiene una particularidad en materia de deporte motor. Desde 2015 rige la Ley 8.826, sancionada en la gestión de Paco Pérez y promulgada bajo el gobierno de Alfredo Cornejo. Esa norma creó la Comisión Deportiva de Automovilismo y Motociclismo (CDAM), que funciona como autoridad de aplicación para las competencias que se corren en la provincia.
La CDAM convive con la estructura tradicional del automovilismo argentino, encabezada a nivel nacional por el ACA a través de su CDA. Pero la comisión provincial tiene facultades administrativas concretas: decide si una carrera puede realizarse o no. Su presidencia recae en el representante designado por el área de Deportes. Enrique Sosa Arditi, abogado ligado durante años a esa dependencia, es el enviado de la Subsecretaría de Deportes y, según la propia ley, el presidente.
El punto clave está en el texto legal. La Ley 8.826 establece que la CDAM solo puede autorizar una competencia cuando "el escenario o recorrido propuesto ofrezca un adecuado nivel de seguridad" para competidores, colaboradores, auxiliares y público. También exige infraestructura suficiente para la ubicación segura de los espectadores y la habilitación del circuito.
Entonces la pregunta cae por su propio peso: ¿nadie advirtió que ese muro podía no ofrecer un nivel adecuado de seguridad?
Qué dicen los protagonistas
Después del accidente, el presidente de la Federación Mendocina de Automovilismo Deportivo (FEMAD), Hugo Mari, aseguró que la Federación no participa de las Picadas de Lavalle y sostuvo que el evento no cumple, según su criterio, con las condiciones que exige la legislación deportiva.
Del otro lado, el subsecretario de Deportes, Federico Chiapetta, afirmó que la carrera estaba habilitada por la CDAM, que contaba con seguros, ambulancias y autorización municipal, y que existe un acta que demuestra que todo el procedimiento se realizó correctamente.
Pero después de que una estructura de contención se derrumbó y un auto alcanzó a los espectadores, decir que la competencia estaba habilitada ya no alcanza. La habilitación es el comienzo de la explicación, no el final.
Los documentos que deberían aparecer
Como mínimo, deberían hacerse públicos el informe de seguridad presentado para habilitar el escenario, los planos de esa barrera, la memoria de cálculo o informe estructural del muro, el nombre y matrícula del profesional que certificó su aptitud y el acta de la inspección previa realizada antes de la competencia del domingo.
La legislación exige que para autorizar estos eventos se presente un informe sobre las medidas de seguridad implementadas y que la CDAM evalúe las condiciones del escenario.
Esos documentos permitirían saber algo mucho más importante que si había un sello, una firma o un permiso municipal: quién dijo que ese muro era seguro y sobre qué cálculo técnico lo dijo.
Un auto de carrera puede romperse. Puede quedar inutilizable después de un impacto. Lo que no debería ocurrir es que la barrera destinada a detenerlo deje de cumplir su función y traslade el golpe a quienes fueron a mirar una carrera desde un lugar habilitado.
Un auto chocó contra la grada en las Picadas de Lavalle y dejó 4 heridos pic.twitter.com/OWVz2a4ryo
— Mendoza Post (@MendozaPost) September 21, 2026
Un auto choc� contra la grada en las Picadas de Lavalle y dej� 4 heridos pic.twitter.com/OWVz2a4ryo
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