El Municipio sumará 12.800 m² de asfalto sin pagar un peso: el acuerdo que aprobó el Concejo

Fernández Oro sumará 12.800 metros cuadrados de nuevo pavimento asfáltico sin que el Municipio deba desembolsar un solo peso. Se trata de un convenio urbanístico aprobado por unanimidad en el Concejo Deliberante, donde el desarrollador será el único responsable de financiar la obra como contraprestación por la sustitución de reservas municipales y fiscales.

La noticia no solo representa un avance en infraestructura urbana, sino que también dejó al descubierto un intenso debate legislativo. Según informó el bloque de La Libertad Avanza Fernández Oro, la ordenanza sancionada no fue la propuesta original del Ejecutivo Municipal, sino una alternativa que surgió después de que ese primer planteo fuera rechazado.

¿Cómo se gestó el acuerdo?

Desde LLA remarcaron que la iniciativa nació tras trabajar junto al Frente de Oro en una contrapropuesta que permitió mejorar las condiciones iniciales y lograr el acompañamiento de todos los bloques. El resultado fue un convenio aprobado por unanimidad, con una obligación clara para el desarrollador: ejecutar el pavimento antes de avanzar materialmente con el emprendimiento.

La incorporación de asfalto podrá distribuirse en una o más calles, sectores o tramos de la ciudad. Esa definición quedará en manos del Municipio, que deberá determinar cuáles serán las arterias priorizadas para recibir la obra.

Un convenio con obras antes del desarrollo

El acuerdo establece que el desarrollador tendrá a su cargo la ejecución de 12.800 m² de carpeta asfáltica en caliente, con cinco centímetros de espesor final compactado. La Municipalidad, por su parte, deberá realizar previamente las tareas de preparación, nivelación y compactación de las calles seleccionadas.

Ese punto resulta clave porque ordena las responsabilidades de cada parte. El privado deberá financiar y ejecutar el pavimento comprometido, mientras que el Municipio tendrá que garantizar las condiciones previas para que la obra pueda realizarse correctamente.

La principal garantía incluida en el convenio es que el desarrollo urbanístico no podrá avanzar materialmente hasta que los 12.800 m² de pavimento estén finalizados y cuenten con la recepción definitiva del Municipio. De esta manera, la infraestructura deja de ser una promesa futura y pasa a convertirse en una condición previa.

Desde La Libertad Avanza destacaron que esa fue una de las diferencias centrales respecto de la propuesta inicial. Para el espacio, el rechazo del primer proyecto no significó frenar el crecimiento de la ciudad, sino abrir una instancia para discutir mejores condiciones.

El rol de la oposición y el acuerdo unánime

Los referentes libertarios Antonella Crespo y Daniel Molina celebraron la aprobación y calificaron la ordenanza como “histórica”. Según plantearon, la oposición logró construir una alternativa superadora a la impulsada originalmente por el Ejecutivo.

El proceso legislativo tuvo un dato político relevante: la contrapropuesta impulsada por La Libertad Avanza y Frente de Oro terminó alcanzando el respaldo de todos los bloques. Ese consenso permitió convertir una discusión inicialmente trabada en un acuerdo general para sumar infraestructura a la ciudad.

Para los referentes de LLA, el caso muestra que rechazar una iniciativa no implica necesariamente paralizar el desarrollo. Por el contrario, puede transformarse en el punto de partida para mejorar una propuesta, incorporar nuevas condiciones y garantizar que el crecimiento urbano llegue acompañado por obras concretas.