El motociclista que corría a 100 en una avenida donde el límite es 60 ya tiene su castigo: no es multa ni quita de puntos

Rosario ya aplica una sanción que combina multa, inhabilitación para conducir y horas de trabajo comunitario para faltas graves de tránsito. El primer caso, un motociclista, ya se cumplió: 60 horas de tareas en el Movimiento Solidario Rosario, curso de concientización vial y la quita de licencia que había dispuesto el Juzgado de Faltas. Mañana arranca un segundo caso, también con un motociclista, que acumula un historial de infracciones.

Qué implica la nueva sanción

El mecanismo funciona a partir de un convenio entre la Municipalidad y el Movimiento Solidario Rosario, que quedó incorporado como uno de los espacios donde se pueden cumplir las sanciones comunitarias. Los infractores realizan tareas como colaborar en comedores, preparar y distribuir alimentos, empaquetar y otras actividades de asistencia. La idea es que las horas fijadas por los jueces se conviertan en un aporte concreto a la comunidad.

La normativa permite que, ante faltas graves, el juez combine distintas consecuencias según el caso: multa económica, inhabilitación para conducir y, a la vez, trabajo comunitario o instancias educativas. Así, la respuesta a la infracción no se limita al pago de una suma de dinero: suma un componente formativo y reparador.

El primer caso y el que viene

El motociclista que ya cumplió su sanción no solo hizo las 60 horas de tareas comunitarias en el Movimiento Solidario Rosario, sino que también completó el curso de concientización vial. La combinación busca trabajar sobre la conducta que originó la falta: por un lado, con una actividad que genera un aporte directo a la comunidad; por otro, con una instancia para revisar las consecuencias de las decisiones al volante.

Mañana comienza un nuevo caso, también de un motociclista, con una sanción que combina multa, inhabilitación para conducir y trabajo comunitario. La decisión se vincula con un historial de numerosas infracciones, entre ellas varios cruces de semáforos en rojo y excesos de velocidad. Además, se trata de una persona que se había escapado de un operativo vehicular. Entre las conductas registradas figura la circulación a más de 100 kilómetros por hora en una avenida donde el límite máximo es de 60: más de un 66 por ciento por encima de lo permitido.

Los cursos se amplían

Los cursos de concientización vial ya forman parte de las herramientas disponibles. La novedad es que desde septiembre se ampliará la propuesta: además de los contenidos vinculados al tránsito, se incorporarán temas de género, ambiente y cuidado animal. La intención es que las instancias de formación se adapten a distintas conductas y que la sanción tenga un contenido educativo más amplio.

Bajan las muertes por siniestros viales

Estas nuevas herramientas se aplican en el marco de una política de seguridad vial que muestra una reducción sostenida de víctimas fatales en Rosario. Según los datos difundidos este año, en los últimos tres años las muertes por siniestros viales cayeron un 36 por ciento en la ciudad, con 57 víctimas fatales menos. Las autoridades atribuyen esa baja a un conjunto de políticas que incluyen controles, tecnología, cambios normativos, fiscalización y campañas de concientización.

El descenso se da mientras el municipio profundiza las acciones sobre las conductas de mayor riesgo en la vía pública. Los controles de velocidad, alcoholemia y semáforos, junto con los operativos preventivos y la educación vial, apuntan a reducir la posibilidad de que una infracción termine en un siniestro grave. En ese marco, las sanciones comunitarias agregan una herramienta para intervenir sobre quienes cometen las faltas más graves.

Más controles, más recursos

El fortalecimiento de las sanciones va en paralelo con una ampliación de los recursos para los controles. La Secretaría de Control incorporó 12 nuevas motocicletas para la Dirección General de Tránsito, que se suman a los 15 autos y camionetas ya entregados, además de 85 dispositivos móviles —captores— y dos decibelímetros. Las nuevas motos, de 250 cilindradas, permiten ampliar los patrullajes, mejorar los tiempos de desplazamiento y agilizar las intervenciones en distintos puntos de Rosario.

El equipamiento se complementa con la reasignación de 85 agentes a distintas áreas de control y con herramientas tecnológicas que permiten visualizar y gestionar reclamos y labrar actas en el momento. También se incorporaron dos decibelímetros para modernizar los controles de ruidos molestos. El objetivo es reforzar la presencia preventiva y tener mayor capacidad de respuesta en los corredores de mayor circulación y en los horarios de mayor demanda.

El refuerzo se refleja en el volumen de controles del primer semestre. Entre enero y junio de 2026, la Secretaría de Control realizó 45.345 controles vehiculares, casi un 6 por ciento más que en el mismo período del año pasado, cuando se habían hecho 42.689 inspecciones. Del total, 3.169 automóviles y motocicletas fueron remitidos al corralón por distintas infracciones a las normas de tránsito.

En el mismo período, los equipos municipales realizaron además 26.873 controles de alcoholemia, con 789 conductores que dieron resultado positivo. Los números reflejan el volumen de trabajo diario de los agentes municipales y la necesidad de seguir ampliando las herramientas para desarrollar los operativos en el territorio.