El GP de Mónaco Histórico cumple 15 ediciones: ¿qué autos y leyendas revivieron el asfalto?

El Grand Prix de Monaco Historique volvió a encender la nostalgia en las calles del principado. En su decimoquinta edición, el evento celebró los 60 años de un reglamento que muchos consideran el mejor de la historia: motores de 3.000 cc sin sobrealimentación.

Como cada dos años, Mónaco se convierte en un museo viviente donde los bólidos de Fangio, Moss, Clark, Stewart o Lauda vuelven a rugir. Pero esta vez hubo un motivo extra: homenajear la era que vio nacer al motor Cosworth DFV, creación de Michael Costin y Keith Duckworth, que dominó el Mundial durante dos décadas y puso en jaque a Ferrari, BRM, Matra y Alfa Romeo.

¿Qué motores marcaron un antes y un después?

Si los años 60 fueron de los atmosféricos, los 70 abrieron la puerta a los turbos. El 16 de julio de 1977, Jean Pierre Jabouille estrenó el Renault Turbo y cambió la historia. Desde entonces, la balanza se inclinó hacia la sobrealimentación, aunque las tragedias y hazañas nunca dejaron de estar presentes.

Máquinas que son leyenda sobre el asfalto

Ver un Maserati 250F, un Lotus 25 (primer monocasco de la F1), un Brabham BT49 o un Ferrari 1512 de 12 cilindros girando en el circuito es imposible de olvidar. Tampoco pasan desapercibidos el Williams FW08 de Keke Rosberg, el March 821 (triste protagonista del accidente de Gilles Villeneuve) o el Wolf WR1, que debutó en Argentina en 1977 y ganó ese mismo día.

La Ferrari F2004 de Schumacher y la F2011 de Alonso también dijeron presente, junto al Ligier JS11, el Tyrrell de Stefan Bellof y el Arrows ex-Surer de 1982. Incluso hubo lugar para rarezas como el motor de 16 cilindros en H que no prosperó.

Emoción y velocidad en cada curva

Desde la horquilla del Fairmont hasta la bajada del Hotel de Paris, cada rincón del circuito fue testigo de maniobras únicas. Una de las más aplaudidas: cuando un Aston Martin cazó a un Jaguar en la última vuelta. Y como broche, las largadas de la F1 de litro y medio, siempre espectaculares.

El evento también recordó a figuras como Jacky Ickx, Jean Alesi y Divina Galica, la mujer que intentó clasificar un March en Buenos Aires en 1978. En definitiva, el Monaco Historique es una película en movimiento que permite oler, ver y sentir la Fórmula 1 de todas las épocas.