El Gobierno de Mendoza cambió el plan del Tren de Cercanías: qué obras se sumaron

El Gobierno de Mendoza oficializó una adenda al proyecto del Tren de Cercanías que redefine el alcance de las obras previstas sobre la red ferroviaria. La medida, publicada este miércoles en el Boletín Oficial mediante el decreto 1801, introduce nuevas intervenciones en un tramo clave del recorrido.

La iniciativa, que conectará Junín, San Martín, Maipú y Luján de Cuyo, ya había sido adjudicada con un presupuesto superior a los $203.800 millones. Ahora, el Ejecutivo dio un paso más al suscribir el 20 de agosto una adenda con Belgrano Cargas y Logística S.A., la empresa que tiene a su cargo los trabajos junto a Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A. (CEOSA). La provisión de los trenes, en tanto, fue encargada a la firma china CRRC Tangshan Co. Ltd.

Qué obras incorpora la modificación

El cambio más relevante afecta al sector comprendido entre la Estación Libertador San Martín, en el departamento de San Martín, y la Estación Gutiérrez, en Maipú. Ese tramo se ejecutará con un sistema bitrocha, que permitirá la circulación de formaciones de pasajeros en trocha media y el uso de la trocha ancha para desvíos dinámicos o el paso de trenes de carga.

La adecuación también contempla una serie de obras específicas que deberán sumarse al proyecto. Entre ellas se destacan:

- Cruce a nivel de Coquimbito, con protecciones, enclavamientos y señalización.
- Desvío de cruce y espera sobre el Circuito Guaymallén, próximo a Fray Luis Beltrán.
- Readecuación de la Playa Palmira.
- Adecuación de pasos a nivel y pasos peatonales, con protecciones activas.
- Cambio de enlace entre las vías ascendente y descendente, cerca de la Estación San Martín.

Según el decreto, las adecuaciones deberán contar con el visado de Belgrano Cargas y Logística y con la intervención de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) en lo que respecta a sus competencias. El documento aclara, además, que estas modificaciones no implicarán erogaciones para el Estado nacional.

Cómo será el servicio

El Tren de Cercanías, originalmente proyectado para unir la Estación General Libertador San Martín (en La Colonia, Junín) con la Estación Gutiérrez (en Maipú) a lo largo de 33 kilómetros, sumó 12 kilómetros adicionales en su traza final. Ese replanteo permitirá extender el servicio hacia el sur de Maipú, llegar hasta Chacras de Coria (Luján de Cuyo) y finalizar en la nueva estación de calle Pueyrredón, donde empalmará con el Metrotranvía.

El recorrido total, de 45 kilómetros, contará con 19 estaciones distribuidas en tres tramos:

- La Colonia (Junín) – Gutiérrez (Maipú): 8 paradas.
- Gutiérrez – Vieytes (Maipú): 8 paradas.
- Vieytes – Nueva Estación Pueyrredón (Luján de Cuyo): 3 paradas.

El mes pasado, representantes de CRRC Tangshan llegaron a Mendoza para iniciar mesas de trabajo técnico con funcionarios provinciales. Allí se definen detalles clave como especificaciones, homologaciones y plazos de entrega de las formaciones.

Cada vagón tendrá capacidad para 506 pasajeros (210 sentados y 296 de pie), climatización integral frío-calor, conectividad Wi-Fi, puertos USB, iluminación LED, accesibilidad universal y espacios para bicicletas y personas con movilidad reducida.