El frío extremo en Santa Cruz: así trabajan los equipos viales para mantener las rutas transitables
¿Sabías que se aplicaron más de 328 mil litros de líquido antihielo en las rutas de Santa Cruz? Conocé cómo trabajan los equipos viales para evitar accidentes y asistir a los conductores en plena ola polar.
El 23° Distrito Santa Cruz de Vialidad Nacional activó el Plan Integral de Mantenimiento Invernal (PIMI) para garantizar la circulación en más de 430 kilómetros de rutas nacionales, en medio de temperaturas que llegaron a los -25 °C. Los equipos trabajan desde cuatro puestos estratégicos con recorridos diarios y asistencia permanente a los automovilistas.
Durante julio, los puestos invernales ubicados en Cañadón de las Vacas (RN3), Puesto Trovato (RN3), Güer Aike (RN3) y Bella Vista (RN40) realizaron tareas de supervisión, monitoreo meteorológico, producción y aplicación de líquido antihielo, distribución de sal y asistencia a los usuarios.
¿Qué medidas se aplicaron?
Según informó Vialidad Nacional, se aplicaron 328.000 litros de líquido antihielo de producción propia mediante riego preventivo y se distribuyeron 261 toneladas de sal sobre las rutas nacionales administradas por el 23° Distrito Santa Cruz.
Estas acciones buscan reducir la formación de hielo y escarcha en sectores críticos como curvas, subidas y bajadas, mejorando la seguridad vial antes y durante cada evento invernal.
¿Cómo se preparan los partes de transitabilidad?
Cada parte de transitabilidad es el resultado de un trabajo previo. Antes de emitir los informes, el personal recorre los distintos tramos para evaluar el estado de la calzada y las condiciones climáticas. Estas inspecciones se realizan al inicio y al cierre de cada jornada.
En algunas oportunidades se emitieron comunicados de restricciones parciales y totales de circulación de manera preventiva para resguardar la seguridad de usuarios y agentes.
Asistencia a los usuarios
Además de las tareas de mantenimiento, durante julio el personal brindó asistencia a vehículos livianos, camiones y colectivos afectados por las condiciones extremas del invierno.
Entre las intervenciones más frecuentes se destacaron el congelamiento de combustible, la colocación de cadenas, vehículos bloqueados o despistados, vuelcos y otras emergencias. El trabajo coordinado con los organismos de emergencia permitió asistir a numerosos usuarios durante los días de temperaturas más extremas.
