El frío aprieta en La Plata y el GNC sigue en la cuerda floja: ¿qué pasará esta semana?

La ola de frío que azota a La Plata mantiene en vilo a los conductores de GNC. Las restricciones y las largas filas en las estaciones de servicio volvieron a ser moneda corriente durante el fin de semana, y ahora la incertidumbre crece de cara a una nueva semana laboral. Mientras las bajas temperaturas disparan el consumo de gas en los hogares, nadie sabe con certeza cuándo se normalizará el suministro para los vehículos.

Desde Camuzzi, la distribuidora de gas, admitieron en diálogo con EL DIA que todavía no tienen información definitiva. Recién durante la jornada de mañana podrán brindar mayores precisiones, “en función de cómo se encare la semana”. Esta falta de definición mantiene en alerta a taxistas y remiseros, que temen un escenario aún más complejo que el del fin de semana.

¿Qué está pasando con el suministro de GNC?

El problema ya se hizo visible en distintos puntos de la Región, donde durante los últimos días volvieron a formarse largas colas de vehículos para cargar. Pero la restricción no afecta solo a los automovilistas: la industria también sufre un recorte del 30 por ciento en su consumo de gas.

La explicación de la distribuidora apunta al aumento de la demanda residencial provocado por las bajas temperaturas. Este escenario se repite cada invierno: para garantizar el abastecimiento de los hogares, se restringe el suministro a otros sectores. Desde Camuzzi habían señalado que, cuando las condiciones del sistema lo permiten, las restricciones se levantan.

¿Cuántas estaciones siguen operando en La Plata?

En la ciudad, solo once estaciones de servicio permanecen habilitadas para vender GNC bajo un esquema de cupos. La cantidad asignada varía según cada establecimiento y, una vez alcanzado el volumen autorizado, el expendio se interrumpe hasta el día siguiente. Esta modalidad vuelve a complicar la vida de quienes utilizan el gas como herramienta de trabajo.

Juan Carlos Berón, titular del Sindicato Unión Conductores de Taxímetros de La Plata, fue contundente: “Los 2.000 metros que habilitan alcanzan para una hora y muchos se quedan sin cargar”. El dirigente anticipó que el panorama puede empeorar con el arranque de la semana. “Esta semana va a ser una semana de frío y nosotros necesitamos trabajar”, sostuvo, y remarcó que el transporte público de taxis necesita combustible para garantizar el servicio.

El reclamo del sector: prioridad y una ordenanza incumplida

Taxistas y remiseros piden que se les dé prioridad para acceder al combustible y cuestionan que no se cumpla una ordenanza que establece la existencia de una boca de expendio exclusiva. Berón contó que algunos trabajadores optan por pasar la noche haciendo fila para asegurarse una carga al día siguiente. Una postal que refleja hasta qué punto las restricciones afectan a quienes dependen del GNC para obtener sus ingresos.

“Las familias de los taxistas necesitan comer”, planteó Berón, al describir el impacto económico que tiene para el sector no poder salir a trabajar con normalidad. La situación es especialmente delicada en un contexto de mayores gastos y con una actividad que depende directamente de poder acceder al combustible.

Mientras tanto, los clientes que esperaban un remis ya eran advertidos de que la demora podría ser mayor de lo habitual ante la falta de GNC. El fin de semana dio una tregua relativa, con menos movimiento y algunos conductores que se anticiparon cargando antes. Pero mañana cambia el escenario: vuelven las clases, aumenta la circulación y se pondrá a prueba la capacidad de las estaciones para atender la demanda.