El drama oculto del campo: el 79% de los productores denuncia que los caminos rurales están destruidos

Un relevamiento de la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) sacudió al sector agropecuario: el 79% de los productores considera que los caminos rurales están en mal o muy mal estado, una cifra que evidencia una crisis que va más allá de la logística y golpea directo al bolsillo.

El estudio, que abarcó la región sudeste bonaerense y la Cuenca del Salado, contó con el respaldo de Aapresid, el Movimiento CREA y la Sociedad Rural Argentina. Según los datos, el 75% de los consultados afirmó que las vías no son transitables durante todo el año, lo que genera pérdidas económicas millonarias.

¿Cuánto cuesta transitar por el barro?

La imposibilidad de sacar la producción a tiempo tiene consecuencias concretas: el 68% admitió haber sufrido pérdidas económicas reales por demoras o por no poder retirar la cosecha. Además, el 59% estimó que el mal estado de los caminos incrementa los costos logísticos en más del 10%.

El deterioro vial también castiga los vehículos: reduce la vida útil de los neumáticos y aumenta el consumo de combustible entre un 20% y 30% en caminos de tierra. Un combo letal para el productor.

Pozos, deformaciones y falta de señalización

Los problemas en las calzadas son masivos. El 68% de los encuestados denunció la existencia de pozos, mientras que el 82% constató deformaciones en el terreno: el 27% las ve con frecuencia y el 55% de manera ocasional.

La seguridad vial también está en jaque: el 82% aseguró que la señalización es inexistente o está deteriorada, lo que refleja una ausencia total de mantenimiento.

¿Qué solución proponen los productores?

El 70% de los consultados pidió mayor coordinación entre municipios y productores. El 45% considera que la estabilización del suelo con cemento o tosca debería ser la prioridad. Pero el dato más contundente es que 7 de cada 10 productores están dispuestos a colaborar en esquemas público-privados para mejorar los caminos.

Argentina tiene 500.000 kilómetros de caminos rurales, el 82% de toda su red vial. Sin embargo, su mantenimiento fue históricamente relegado en las políticas públicas, a pesar de su importancia estratégica para el país.

El informe de la UADE no deja lugar a dudas: el deterioro de los caminos no es solo un problema logístico, sino una transferencia de costos que erosiona la competitividad del productor y de toda la nación.

La responsabilidad del mantenimiento recae en municipios y provincias, pero la mayoría de los distritos no cumple. Los casos exitosos, aseguran, surgen del trabajo conjunto entre lo público y lo privado.

El problema trasciende el campo: afecta el trabajo, la educación, la salud y la conectividad rural. Mientras tanto, los productores esperan que el reclamo no caiga en oídos sordos.