El dinero que Córdoba pierde este año por retenciones alcanzaría para casi 5 obras como el anillo vial

La provincia calcula que este año se irán 2.200 millones de dólares por retenciones. Lo que se podría construir con esa plata supera cualquier obra en marcha: casi cinco anillos viales como el de la ciudad de Córdoba.

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El dinero que Córdoba pierde este año por retenciones alcanzaría para casi 5 obras como el anillo vial
El dinero que Córdoba pierde este año por retenciones alcanzaría para casi 5 obras como el anillo vial

Un cálculo oficial reveló que la provincia dejará de percibir 2.200 millones de dólares por retenciones durante este año, una cifra que equivale a casi cinco veces el costo del anillo vial de la ciudad de Córdoba.

Según los valores actuales, la circunvalación de la capital provincial roza los 500 millones de dólares. Esta obra, de 42 kilómetros con perfil de autopista, incluye la duplicación de calzada, la ampliación de dos puentes (Islas Malvinas y Antártida Argentina), sobreniveles, viaductos y cruces de alto nivel.

La megaobra está a cargo de ocho empresas, emplea a unos 1.000 operarios y requiere el trabajo de 300 máquinas. Con los dólares que se van al Estado nacional por retenciones, se podrían construir casi cinco anillos viales de estas características.

Qué son las retenciones y por qué reclama Córdoba

Las retenciones son “cargos tributarios que el Estado aplica sobre el valor de los bienes y servicios que se venden al exterior” y, en sectores como el agropecuario, “actúan como un gravamen directo sobre la comercialización”.

La Provincia, junto con Santa Fe y Entre Ríos, viene reclamando la eliminación de este impuesto en el marco de la Región Centro. Si bien la Nación fue quitando retenciones de manera gradual, todavía no las eliminó por completo.

El presidente Javier Milei, por ejemplo, redujo los derechos de exportación para varios cultivos y estableció un cronograma de baja progresiva para la soja. Sin embargo, las provincias productivas insisten con la quita definitiva para que ese dinero quede en los distritos y pueda destinarse a obras.

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