El detalle que pocos revisan en el auto y puede salvar un viaje en pleno frío extremo

Las temperaturas bajo cero en Río Gallegos no solo ponen a prueba a los vecinos, sino también a los motores. Un simple descuido mecánico puede dejarte varado en medio de una helada. Por eso, un experto local reveló los controles clave que todo conductor debería hacer antes de salir.

¿Qué es lo primero que hay que revisar?

Roberto, mecánico de la ciudad, explicó que el punto crítico es el sistema de refrigeración. "Lo principal es verificar la proporción de anticongelante en el radiador, controlar la batería y el alternador", detalló. Un error común es asumir que el líquido está en condiciones, pero con estas temperaturas extremas cualquier desbalance puede provocar una congelación.

Otro consejo que muchos ignoran: evitar a toda costa usar el freno de mano. "A estas temperaturas bajo cero hay que tratar de evitar el uso del freno de mano. Con el hielo se pegan los patines y las mordazas y después es un desastre", advirtió el especialista.

Más allá del anticongelante: ¿qué otros puntos controlar?

El mecánico también recomendó utilizar líquido lavaparabrisas apto para bajas temperaturas y revisar el estado de las cubiertas antes de circular. En cuanto a la práctica de cubrir el motor, señaló que los vehículos modernos ya vienen preparados: "Los vehículos ya vienen con anticongelante con la proporción para esta zona, que ronda los 35 grados bajo cero. Si está todo original, no debería congelarse".

La batería, la gran víctima del invierno

Uno de los componentes que más sufre es la batería. "Con estos fríos, que son atípicos para la zona, las baterías colapsan. Una batería que normalmente dura dos o tres años, con estas temperaturas reduce su vida útil prácticamente al 50 por ciento", afirmó Roberto. Por eso, recomendó realizar controles periódicos con equipos específicos para conocer el estado de la batería y el alternador antes de que aparezcan fallas.

La crisis también se siente en los talleres

La situación económica golpea a los automovilistas. "No hay poder económico. Hoy tratamos de darle solución a los clientes de la manera más económica posible y, si se puede salvar alguna pieza, se salva", expresó el mecánico. En cuanto al mantenimiento preventivo, recordó que la densidad del anticongelante debería revisarse aproximadamente cada 30 mil kilómetros, ya que los refrigerantes actuales también cumplen funciones anticorrosivas.

Finalmente, sostuvo que los controles preventivos son fundamentales durante el invierno para evitar inconvenientes mecánicos y garantizar una circulación más segura en medio de las bajas temperaturas que atraviesa Río Gallegos.