El dato escalofriante del cruce donde murió el ciclista: cuatro estrellas amarillas en pocos años
Cuatro muertes en el mismo cruce de la Ruta 7 en pocos años. ¿Qué falta para que dejen de morir ciclistas y peatones?
El sábado, Zacarías Noguera, un joven ciclista, fue atropellado por una camioneta Ford Territory en el cruce de la estación de servicio Puma, sobre la Ruta 7. No fue un accidente aislado: es el cuarto fatal en ese mismo punto en los últimos años, y los vecinos ya no cuentan las veces que pidieron una solución.
El cruce, que conecta las chacras con los parques industriales entre Neuquén y Centenario, acumula un historial trágico. En octubre de 2019, un triple choque dejó un muerto. En abril de 2025, el motociclista Hugo Villermin perdió la vida allí. En julio de ese año, un peatón indocumentado fue atropellado al bajar de un colectivo. Y ahora, Noguera se suma a la lista.
Pero la Ruta 7 no solo mata en ese cruce. En agosto de 2025, un motociclista falleció a la altura del cementerio de Centenario, y ese mismo mes Elizabeth Martínez, otra motociclista, fue embestida frente al anexo de la EPET 22. Todo en la misma zona, que se ha convertido en un corredor de alta siniestralidad.
¿Qué falla en el cruce de la Puma?
Referentes de Estrellas Amarillas Centenario, la agrupación que señaliza con estrellas los puntos con víctimas fatales, denuncian que el cruce carece de guardarrail. Los propios vehículos ya marcaron huellas visibles por donde bajan hacia la calle de tierra lindera, lo que evidencia salidas de ruta frecuentes.
El grupo lleva un registro informal de cada muerte por atropellamiento en el tramo, en su mayoría trabajadores rurales que circulaban en bicicleta. No es la primera vez que advierten sobre reclamos desoídos: en agosto de 2025, tras la muerte de Martínez, la referente Viviana Huichaqueo reveló que la víctima había pedido un corredor seguro para los chicos del colegio cuatro años antes de morir en el mismo lugar.
Obras prometidas que no llegan
Vecinos y familiares coinciden: la iluminación funciona y la calzada está en buen estado, pero la ausencia de un cruce seguro para peatones y ciclistas, sumada a la alta velocidad, convierte al lugar en una trampa mortal. Reclaman semáforos, guardarrail o el cierre definitivo del cruce.
Por ahora, la única obra prevista es una rotonda de vinculación con la calle José Franzo, que conectará con la Ruta 67 (Del Petróleo). Pero no hay fecha confirmada de inicio.
