El Corredor Belgrano cambia de manos: el proyecto que ya llegó a la Legislatura

El Gobierno provincial remitió a la Legislatura un proyecto de ley para provincializar la traza del Corredor Belgrano e integrarla formalmente a la red vial provincial, en medio del diferendo judicial por su concesión. La medida busca concentrar la titularidad en el Estado provincial y así consolidar las acciones legales en curso, impulsar la readecuación económica del peaje y coordinar la gestión de recursos con el municipio.

El Fiscal de Estado, Horacio Ortega, explicó que la propuesta responde a una decisión política del Gobernador sobre una iniciativa que ya se venía evaluando técnicamente. El texto contempla que el tramo que va desde la rotonda de ingreso hasta el puente pase a integrar el dominio público de la provincia.

La definición se conoció después de una audiencia reciente en la que participaron representantes del Gobierno nacional y de Vialidad Nacional. Ante la presentación del proyecto legislativo por parte de la representación correntina, las partes acordaron suspender las actuaciones judiciales por 60 días.

Qué cambia con la provincialización

Según destacó Ortega, la incorporación formal de la traza a la jurisdicción provincial refuerza la posición jurídica de la provincia en el fuero judicial. El funcionario remarcó que el ingreso del corredor al dominio provincial otorga mayor legitimidad al derecho reclamado, lo que impactará tanto en el proceso en trámite como en la funcionalidad que el futuro adjudicatario deba darle al trazado.

Hasta ahora, la estrategia judicial se desarrollaba de manera fragmentada entre las intervenciones de la Defensoría del Pueblo, la Municipalidad y la propia administración provincial. De aprobarse el proyecto en el parlamento, toda la traza quedará centralizada bajo un único titular: el Estado provincial.

Esa unificación de la titularidad permitirá ejercer los derechos de manera concentrada y habilitará la firma de convenios interjurisdiccionales entre la Provincia y el Municipio. Dichos acuerdos regularán la distribución de los gastos de mantenimiento y explotación, así como el reparto de la recaudación que se genere en el corredor.

El peaje de octubre y la readecuación económica

En cuanto a la eventual implementación del cobro de peaje a partir de octubre, la postura provincial se enfoca en exigir una readecuación económica integral. Ortega precisó que estas negociaciones no están a cargo de la Fiscalía, sino que las conduce de forma directa el Gobernador con el Ejecutivo nacional.

No obstante, la Fiscalía de Estado resguardó la posición legal de la provincia mediante la remisión de cartas documento a todos los oferentes que presentaron propuestas en el proceso licitatorio. A través de esas notificaciones oficiales se les hizo saber la postura firme del Estado provincial y la continuidad ininterrumpida del reclamo judicial, independientemente de quién resulte adjudicatario de la obra.