El cierre del aeropuerto de Río Grande hundió los vuelos en Tierra del Fuego: ¿qué pasó con Ushuaia?
¿Sabías que el cierre del aeropuerto de Río Grande provocó una caída del 78% en los vuelos de cabotaje? Mientras Ushuaia creció, la provincia registró su peor marca. Descubrí todos los detalles y cómo impactó en los pasajeros.
La actividad aérea de cabotaje en Tierra del Fuego arrancó el año con el pie izquierdo. Entre enero y mayo se contabilizaron 1.867 vuelos, un 9,9% menos que en el mismo período de 2025. El responsable de esta caída fue el cierre temporal del aeropuerto de Río Grande, cuyas obras paralizaron las operaciones y derrumbaron la actividad un 78%, mientras Ushuaia mostró una leve mejora.
¿Por qué se desplomaron los vuelos en Río Grande?
El aeropuerto de Río Grande permaneció cerrado desde enero hasta mediados de abril por trabajos de infraestructura. Esa interrupción provocó una contracción del 78% en los vuelos de cabotaje de esa terminal, según el Informe de Coyuntura Turística a Julio 2026 del Instituto Fueguino de Turismo.
En contraste, el aeropuerto de Ushuaia incrementó sus operaciones un 2,2% respecto al año anterior. La capital provincial concentró 1.800 de los 1.867 vuelos registrados, dejando a Río Grande con apenas 67.
¿Cómo evolucionó el movimiento de pasajeros?
La caída en los vuelos tuvo su correlato en la cantidad de pasajeros. Entre enero y mayo se transportaron 265.369 personas, un 1,6% menos que en 2025. Pero la historia vuelve a ser diferente según la ciudad.
Ushuaia movilizó 257.736 pasajeros, con un aumento interanual del 8,3%. Río Grande, en tanto, apenas registró 7.633 viajeros, una baja del 75,7%. La terminal capitalina absorbió casi todo el tráfico y compensó parcialmente el retroceso del norte provincial.
¿De dónde vienen los pasajeros y qué aerolíneas dominan?
El informe oficial también revela la procedencia de los viajeros. Buenos Aires, incluyendo la Ciudad Autónoma, concentró el 87,7% del total, seguido por Santa Cruz con el 12,3%.
En cuanto a las aerolíneas, Aerolíneas Argentinas mantiene un dominio aplastante: transportó el 92% de los pasajeros que llegaron a Tierra del Fuego. Le siguen JetSMART con el 8% y LADE con el 1%.
¿Qué pasa con el tráfico internacional?
Los datos internacionales, que abarcan de enero a abril, muestran que 1.307 pasajeros arribaron a la provincia en vuelos internacionales. Una cifra menor si se la compara con el cabotaje, pero que suma al balance general.
El balance de los primeros cinco meses deja en evidencia una brecha enorme entre las dos principales ciudades fueguinas. Mientras Ushuaia creció en vuelos y pasajeros, Río Grande sufrió una caída excepcional por el cierre de su aeropuerto. Una situación que explica el resultado negativo provincial y que, con la reapertura de la terminal, podría revertirse en los próximos meses.
