El campo contra Necochea: el reclamo que expone un uso cuestionado de los fondos del puerto

La Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (CARBAP) salió a cruzar a la Municipalidad de Necochea por el manejo de los fondos del Consorcio de Gestión del Puerto Quequén. La entidad ruralista denuncia que se usan recursos portuarios para tapar agujeros municipales y ahora apunta contra una nueva tasa que quiere imponer la comuna.

El reclamo tiene dos frentes bien definidos. Por un lado, el uso de plata del puerto para financiar obras viales rurales que, según CARBAP, son responsabilidad exclusiva del municipio. Por el otro, el intento de Necochea de crear una nueva “tasa portuaria” sobre el total de los granos que ingresan a la terminal.

Qué dice CARBAP sobre los fondos del puerto

En un comunicado difundido en las últimas horas, la confederación remarcó que los recursos que administra el Consorcio de Puerto Quequén “provienen del esfuerzo de la totalidad de los productores de la región” que usan esa terminal para comercializar su producción. Por eso, sostiene que ese dinero debería destinarse “exclusivamente a obras de infraestructura portuaria y a su área de influencia directa”, y no a intervenciones ajenas a ese objetivo, como las reparaciones de caminos rurales del partido de Necochea que se vienen haciendo con esos fondos.

La entidad reconoce que los excesos hídricos de los últimos meses deterioraron de manera severa la red vial rural de la zona. Pero cuestiona que, pese a ese contexto, sea el propio Consorcio el que termine supliendo una obligación que le corresponde al municipio.

“Llama la atención que el partido de Necochea, pese a cobrar la tasa vial más cara de toda la provincia de Buenos Aires, deba recurrir a la colaboración del Consorcio de Puerto Quequén para atender el estado de sus caminos rurales”, señaló CARBAP en su documento.

La nueva “tasa portuaria” que rechaza el campo

El comunicado fue categórico respecto de la nueva carga tributaria impulsada por la Municipalidad. La entidad expresó su “firme rechazo” a la denominada “tasa portuaria”, que el municipio busca cobrar sobre la totalidad de los granos que ingresan a Puerto Quequén.

Según la confederación, se trata de un nuevo gravamen que recae sobre el sector productivo de toda la región y que se suma a una lista que calificó de “extensa” de cargas tributarias que ya castigan a la actividad agropecuaria.

Para CARBAP, tanto el uso de fondos portuarios para obras que no son propias del puerto como la pretensión de crear la nueva tasa responden a “un mismo criterio”: destinar recursos generados por la actividad portuaria —de alcance regional, porque involucra a productores de toda el área de influencia de la terminal— para cubrir necesidades exclusivamente municipales.

Esa lógica, según la lectura de la entidad ruralista, contradice el espíritu con el que fue creado el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén: un organismo pensado para administrar y desarrollar la infraestructura portuaria en beneficio de todos los productores que operan a través de esa terminal, y no como una fuente de financiamiento alternativa para las arcas municipales.

Un conflicto que promete sumar capítulos

El pronunciamiento de CARBAP se da en un contexto de creciente malestar del sector agropecuario por la carga impositiva. La entidad remarcó que la eventual aplicación de la tasa portuaria implicaría un costo adicional para “toda la región”, en momentos en que los productores ya enfrentan múltiples tributos a nivel nacional, provincial y municipal.

Puerto Quequén es una de las principales terminales graneleras del país y constituye una vía de salida clave para la producción agrícola de una amplia zona de influencia que excede ampliamente los límites del partido de Necochea. Por eso, para CARBAP, cualquier decisión sobre el destino de los fondos que genera su actividad debe contemplar los intereses de todos los productores de la región y no responder a necesidades puntuales de la administración local.

Hasta el momento, la Municipalidad de Necochea no emitió una respuesta oficial a los cuestionamientos planteados por la confederación. El conflicto por el uso de los recursos portuarios y por la creación de la nueva tasa promete sumar nuevos capítulos en las próximas semanas, en un escenario donde el sector rural ya había manifestado su preocupación por el estado de los caminos rurales tras las intensas lluvias registradas en la región.