El cambio que nadie esperaba en la Hidrovía: peajes más baratos y gestión privada

El Gobierno de Javier Milei firmó este martes la concesión de la hidrovía Paraná-Paraguay, y de inmediato se activó una rebaja del 13,5% en el peaje. El corredor, por donde pasa el 80% del comercio exterior argentino, ahora está en manos del consorcio Jan de Nul y Servimagnus.

La privatización de la Vía Navegable Troncal no solo implica un cambio en la administración: también promete obras de dragado, balizamiento y modernización tecnológica. Según el Ministerio de Economía, las empresas ya crearon la sociedad Vía Navegable Argentina S.A., transfirieron los activos estatales e incorporaron al personal necesario.

¿Qué cambia para los usuarios?

Con la entrada en vigencia del contrato, las embarcaciones pagan un 13,5% menos de peaje. Además, el concesionario deberá profundizar el canal e incorporar tecnología para optimizar la navegación. El Gobierno asegura que esto permitirá a los buques salir con más carga, reducir tiempos y bajar costos de exportación.

“Es un importantísimo paso para la modernización de la principal vía fluvial de transporte del comercio exterior argentino”, destacó el Palacio de Hacienda en un comunicado oficial.

El Estado no se va del todo

Aunque la operación quedó en manos privadas, el Estado mantendrá el control. El Ministerio de Economía será la autoridad de supervisión y conformará un Consejo de Control con representantes de usuarios privados y provincias ribereñas. Ese organismo seguirá la ejecución del contrato y vigilará el cumplimiento de las obligaciones.

Una licitación sin impugnaciones

El proceso incluyó mesas técnicas con productores, industriales, navieros, universidades y provincias. La UNCTAD verificó que se aplicaran las mejores prácticas internacionales. El Gobierno destacó que la licitación “no registró impugnaciones” y que logró “resolver lo que por años no pudieron otros”.

“Cerramos una de las licitaciones técnicamente más complejas del país”, afirmaron desde Economía.