El boleto de colectivo en Comodoro podría pegar un salto: 20 vecinos ya se anotaron para la audiencia

El boleto de colectivo en Comodoro está en la mira y este martes los vecinos tienen la palabra en el Concejo. La cifra que se debate les cambia el bolsillo mes a mes, pero el número final todavía no está definido.

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El boleto de colectivo en Comodoro podría pegar un salto: 20 vecinos ya se anotaron para la audiencia
El boleto de colectivo en Comodoro podría pegar un salto: 20 vecinos ya se anotaron para la audiencia

El Concejo Deliberante de Comodoro Rivadavia será escenario este martes a las 19 de la audiencia pública por el aumento del boleto de colectivo. La convocatoria reunió a 20 inscriptos, aunque el número definitivo podría trepar a 21 si uno de los anotados termina de completar los requisitos que le faltan.

La inscripción cerró el sábado y varios participantes la completaron por correo electrónico. Durante la mañana de este martes, el personal de Mesa de Entrada terminó de chequear los datos y la documentación presentada.

De $1.114 a $2.400: la propuesta del Municipio

El proyecto que envió el Ejecutivo municipal propone llevar la tarifa plana del transporte urbano de los actuales $1.114 a $2.400, con el aumento aplicado en un solo tramo. Se trata de una suba cercana al 115% sobre el valor vigente.

Desde el Municipio argumentan que la actualización busca aliviar el peso del subsidio local sobre el costo total del sistema. Según los números que se expusieron durante el tratamiento previo, hoy el Estado local cubre alrededor del 65% de ese costo y, con el nuevo esquema, seguiría absorbiendo aproximadamente la mitad.

El subsecretario de Transporte municipal, Daniel San Sebastián, defendió el valor propuesto y sostuvo que, desde la mirada del Ejecutivo, los $2.400 podrían ser una tarifa accesible de acuerdo con los costos del servicio y los aportes que mantiene el Estado.

El monto final, igual, todavía no está cerrado. La audiencia servirá para incorporar las observaciones de los usuarios antes de que los concejales avancen con el proyecto y definan qué esquema tarifario se aplicará.

La contrapropuesta de Arriba Chubut

En paralelo, el bloque Arriba Chubut trabaja en una alternativa que reparte el incremento en dos etapas y fija un valor final más bajo que el pedido originalmente por el Ejecutivo.

El esquema en análisis plantea que el boleto pase a costar $1.970 desde noviembre y llegue a $2.300 en febrero de 2027. Si prospera, el aumento se aplicaría de manera escalonada, con una primera actualización y una segunda instancia a comienzos del próximo año.

La propuesta tiene dos diferencias centrales con el proyecto municipal: evita concentrar toda la suba en un solo tramo y establece una tarifa final $100 menor que los $2.400 que propone el Ejecutivo.

Ese cambio se incorporaría en una instancia posterior a la audiencia pública, durante el tratamiento legislativo. Por eso, el encuentro de este martes no definirá por sí mismo el precio del boleto: servirá para escuchar a los participantes antes de avanzar hacia una resolución.

Qué podrán plantear los vecinos

La discusión no se limitará al precio del pasaje. Los usuarios también podrán exponer inquietudes sobre las frecuencias, los recorridos, los horarios, la cantidad y el estado de las unidades, además de otros aspectos vinculados con la calidad de la prestación.

Antes de la audiencia, el Ente de Control de los Servicios Públicos (ENCOSEP) deberá presentar un dictamen técnico sobre el proyecto de adecuación tarifaria. La idea es que ese análisis esté disponible con antelación para que los participantes conozcan los fundamentos técnicos del esquema en discusión.

La Carta Orgánica Municipal establece las audiencias públicas como un mecanismo de participación ciudadana para acercar propuestas, plantear necesidades y recibir información sobre decisiones político-administrativas. Las intervenciones, sin embargo, no son vinculantes: los planteos de los vecinos no determinan automáticamente la resolución que adoptará el Concejo Deliberante.

La convocatoria llega, además, en los primeros meses de funcionamiento del nuevo sistema de transporte, después de que SolBus comenzara a prestar el servicio tras la salida de Patagonia Argentina, que dejó de operar el 31 de julio luego de más de cinco décadas en la ciudad.

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