El aumento de pasajes ya tiene fecha, pero en la Terminal de Jujuy no lo van a cobrar: el motivo que nadie esperaba

Desde el 1 de octubre debería regir un nuevo cuadro tarifario para el transporte de media distancia en Jujuy, pero en la Terminal de Ómnibus la historia es otra: la mayoría de las empresas optó por no aplicar el aumento al público general. Lo confirmaron encargados de boleterías, que además revelaron una caída en la venta de pasajes de entre el 40% y el 50% en los últimos dos años.

El relevamiento en la Terminal de Ómnibus dejó en evidencia una práctica que se repite en casi todos los mostradores: aunque el cuadro tarifario oficial se actualiza periódicamente, las compañías mantienen valores desfasados para evitar que la actividad se paralice por completo.

Tarifas congeladas y una demanda que no reacciona

“Nosotros, como todas las empresas que hacemos el corredor de La Quiaca o el norte, estamos cobrando tarifas de febrero. En el medio hubo aumentos en mayo, julio y ahora en octubre, pero la gente no tiene dinero”, señaló el encargado de una boletería.

El ejemplo que dio es elocuente: mientras la tarifa oficial prevista para octubre hacia La Quiaca asciende a unos 35 mil pesos, las empresas operan cobrando alrededor de 27 mil pesos. Esa diferencia, que en teoría debería aliviar el bolsillo del pasajero, no alcanza para revertir la crisis financiera del sector.

Desde el rubro estiman que la venta de pasajes cayó entre un 40% y un 50%, y que los desplazamientos actuales responden estrictamente a necesidades de fuerza mayor, no a turismo ni recreación. A esa merma se suma el encarecimiento constante del combustible, un combo que derivó en que la mayoría de las empresas acumule retrasos en el pago de sueldos al personal.

Qué dijo el Gobierno sobre el aumento

El aumento para el transporte de media distancia fue anunciado recientemente y, según se informó, comenzará a aplicarse desde el 1 de octubre. El secretario de Transporte de la provincia, Pablo Giacchino, explicó que los incrementos responden al seguimiento constante de los insumos indispensables para prestar el servicio.

Entre los factores que se evalúan aparecen los costos operativos: el impacto de los combustibles, los salarios del personal, la adquisición de cubiertas, lubricantes y repuestos. También se contemplan las características de cada corredor, diferenciando los caminos pavimentados de los tramos de ripio o tierra que aceleran el desgaste de las unidades.

Giacchino aclaró además que, si bien la provincia remite las nuevas tablas con fecha de inicio al 1 de octubre, el impacto operativo en las máquinas y validadores del sistema SUBE depende exclusivamente de los tiempos administrativos de Nación Servicios.

Los nuevos precios fijados desde la Terminal de Ómnibus ya están definidos, pero el interrogante que sobrevuela los mostradores es otro: cuántas empresas se animarán a cobrarlos cuando la gente sigue mirando el precio antes de subir al colectivo.