El aeropuerto de El Calafate se queda sin una pieza clave para recibir aviones de gran porte
El aeropuerto de El Calafate perdió un equipo vital para operar aviones de gran porte. ¿Cómo afectará esto a los vuelos de Aerolíneas Argentinas y al turismo?
El aeropuerto internacional de El Calafate enfrenta un nuevo desafío operativo: la empresa Intercargo retiró del lugar un elevador conocido como “tijera”, un elemento esencial para la carga y descarga de aeronaves de fuselaje ancho. Esta decisión podría dejar al aeropuerto sin capacidad para atender comercialmente aviones como los Airbus A330, utilizados por Aerolíneas Argentinas en temporadas de alta demanda.
La noticia fue difundida por el medio local Ahora Calafate, que precisó que el equipo retirado es una herramienta indispensable para trabajar con aviones de gran porte. Su ausencia, según el mismo medio, impediría brindar el servicio adecuado a este tipo de aeronaves en las condiciones actuales.
¿Qué implica la falta de la “tijera”?
La “tijera” es un elevador que permite realizar las tareas de carga y descarga en aviones de mayores dimensiones. Fue incorporada al aeropuerto cuando los aviones de fuselaje ancho comenzaron a operar de manera regular en El Calafate, un destino turístico clave de Santa Cruz.
Sin este equipamiento, el aeropuerto no podría atender comercialmente a un Airbus A330, un modelo que Aerolíneas Argentinas suele utilizar para reforzar rutas durante períodos de alta demanda de pasajeros.
Impacto en el turismo de la región
La situación cobra especial relevancia en una ciudad que depende fuertemente del turismo. Durante los picos de temporada, las aerolíneas suelen recurrir a aeronaves de mayor capacidad para satisfacer la demanda, y la falta de esta herramienta limitaría esa posibilidad.
Según Ahora Calafate, la ausencia de este equipo deja al aeropuerto sin una herramienta necesaria para atender a este tipo de aeronaves, al menos hasta que se restablezca la disponibilidad del equipamiento requerido.
Por ahora, no se informó cuándo podría reponerse la “tijera” ni qué medidas alternativas se están evaluando para garantizar la operatividad del aeropuerto en caso de que se necesite recibir aviones de gran porte.
