Desde las 22, el 50% de los colectivos que cruzan a Capital dejará de pasar

La Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba) confirmó que desde este lunes por la noche el servicio nocturno de 104 líneas de colectivo que unen la provincia con la Ciudad sufrirá un recorte del 50%. La medida, según la entidad, responde a la falta de actualización tarifaria y a los retrasos en los pagos estatales.

Marcelo Pasciutto, director de Cetuba, explicó en diálogo con AM 530 que la reducción regirá entre las 22 y las 5 de la mañana. “El boleto mínimo vale $742, cuando el mínimo en la Provincia vale $1215 y en Capital vale $920”, señaló el dirigente para graficar la asimetría de precios.

El reclamo por la deuda y los subsidios congelados

Pasciutto detalló que el Gobierno mantiene una deuda de $40.000 millones desde junio en concepto de compensaciones. “El valor y los subsidios están congelados. Las empresas no tienen ingresos para funcionar; estamos decidiendo racionalizar el servicio nocturno con una quita del 50% a partir de las 22 hasta las 5 de la mañana”, afirmó.

El empresario apuntó directamente contra la Secretaría de Transporte: “Esto surge de la inacción de funcionarios. El Gobierno no da solución al tema, lo patea, no da reuniones. Hay un colapso que hace imposible sostener los costos”. Y agregó: “Necesitamos que se equipare la situación de la provincia con el boleto, si somos los mismos ciudadanos, ya sea que vivamos en San Isidro o Florencio Varela”.

La respuesta oficial

Fuentes oficiales consultadas por LA NACION reconocieron la deuda denunciada por Cetuba y aseguraron que negocian la forma de pago. “Lo que estaba pendiente para esta próxima reunión es la forma de pagárselas, complementaria a lo que se paga mes a mes”, indicaron. El siguiente encuentro con las cámaras está previsto para este martes.

Pasciutto también cuestionó las proyecciones oficiales: “El Gobierno sobreestimó las ganancias. O porque viaja menos gente o porque simplemente hicieron las cuentas mal. La deuda está desde junio y nos dicen que la van a pagar en ocho cuotas… No se puede esperar; los costos no dan. No lo resuelven, lo dilatan”.

Emergencia declarada y antecedentes

Semanas atrás, las cámaras empresarias del transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) habían emitido un comunicado en el que declararon el sector en “estado de emergencia” por el aumento de los costos operativos y advirtieron que profundizarían la reducción de frecuencias si no obtenían respuestas “concretas, inmediatas y verificables”.

En ese marco, las operadoras informaron que la deuda estatal por compensaciones tarifarias ya alcanzaba los $128.000 millones y recordaron que durante las primeras semanas de abril ya habían disminuido la cantidad de vehículos en circulación debido al encarecimiento del gasoil, después de agotar las instancias de mediación con las autoridades.

Las empresas sostienen que propusieron métodos para optimizar la red de traslados, pero no obtuvieron soluciones efectivas: “Habiendo transcurrido un plazo más que razonable, el sector continúa sin recibir definiciones concretas por parte del Estado Nacional ni de la Provincia de Buenos Aires respecto de cómo se afrontarán los mayores costos derivados del incremento del precio del gasoil y del resto de los costos operativos”.