De la tragedia al peaje: la constructora imputada por la explosión en Villa María se quedó con la autopista Córdoba-Rosario

La misma empresa señalada por la explosión de un gasoducto que mató a dos personas en Villa María ahora se encargará de cobrar peajes en una de las rutas más transitadas del país. Federico e Hijos SA, imputada en esa causa, forma parte de la UTE que manejará la autopista Córdoba-Rosario por 20 años.

La decisión se oficializó ayer en el Boletín Oficial, en el marco de la concesión de ocho tramos de rutas nacionales que impulsa el Gobierno de Javier Milei. La UTE está integrada por Federico e Hijos SA, AFEMA SA (del cordobés Luis Maggiora) y Guido Mogetta SA, esta última vinculada al exsecretario de Transporte Franco Mogetta.

¿Qué tramo le toca a la UTE?

El corredor denominado Tramo Centro abarca 681,92 kilómetros sobre tres rutas nacionales: la RN9 (363,16 km) desde el empalme con la avenida Circunvalación de Rosario hasta el inicio de la Red de Accesos a Córdoba; la RN19 (130,08 km) desde Santo Tomé hasta el límite entre Santa Fe y Córdoba; y la RN34 (188,68 km) entre Rosario y su intersección con la RN19.

La adjudicación se enmarca en la Ley Bases, que declaró a Corredores Viales como "sujeta a privatización", y en el decreto de Milei que autorizó la concesión total. La UTE será responsable de la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de la autopista, además de los servicios al usuario y las explotaciones comerciales complementarias.

El trasfondo de la polémica

Mientras la aparición de los Mogetta generó ruido político, lo de Federico e Hijos es más grave: el fiscal René Bosio elevó a juicio la causa por la explosión del gasoducto en Los Chaleses del barrio Las Playas. Los cinco imputados (Juan Albornoz, Vicente Cocciolo, Ornela Chialva, Luis Toniatto y Leonardo Gamero) trabajaban para esa firma.

Según el expediente, la empresa contaba desde 2023 con información de Ecogas sobre las interferencias en la traza, incluida la presencia del gasoducto. Aun así, el 28 de enero de 2025, la intervención en la zona delimitada provocó la explosión que mató a Mario Martín Mercado (44) y su hijo Dylan, y dejó con quemaduras graves a otros tres familiares.

Pese a la tragedia, la constructora continuó con las obras de la circunvalación. No es la primera vez que la firma enfrenta problemas judiciales: en 2017, sus directivos fueron procesados por intentar evadir casi un millón de pesos en Impuesto de Sellos, y se detectaron otros nueve contratos sin registrar. Aun así, siguió ganando licitaciones públicas durante la gestión de Juan Schiaretti.