Cuatro cuadras de asfalto y una frase de Azcué que ya se discute en Concordia

El intendente de Concordia, Azcué, dejó inaugurado el tramo de asfalto que corre entre boulevard San Lorenzo y Chabrillón. Son cuatro cuadras, ni una más, pero el acto tuvo tono de anuncio mayor: habló de recursos municipales, de Estado y de una ciudad que puede transformarse.

La obra, sin embargo, no es solo la capa negra que se ve en la foto. Antes de pavimentar se ejecutaron redes de agua y cloacas, iluminación LED, saneamiento pluvial, cordones y badenes. Esa es la parte que sostiene la calle con el correr de los meses y que rara vez aparece en la postal del corte de cinta.

La frase que quedó flotando

En medio del acto, Azcué dejó una definición que resume su idea de gestión: «Estamos demostrando que se puede hacer mucho con recursos municipales y que la plata alcanza cuando va adonde tiene que ir». Y agregó que Concordia puede transformarse, porque «esto recién empieza».

La frase tiene peso propio en una ciudad donde cada obra se sigue con lupa. No es solo asfalto: es imagen, es gestión y es también la disputa por el relato de lo que se hace y lo que falta. La promesa, en Concordia, suele pesar más que el acto mismo.

El número que ordena la discusión

La cifra es concreta: cuatro cuadras inauguradas, no un plan terminado. El resto del Programa de Infraestructura y Desarrollo (PID) sigue en la lista de pendientes, y ahí se va a medir el compromiso real.

La II etapa del PID abarca 34 cuadras en distintos sectores del noreste de la ciudad, incluido el tramo que acaba de habilitarse. El objetivo declarado es armar un anillo de circulación que mejore la transitabilidad y conecte escuelas e instituciones sociales.

Dónde más se está trabajando

Las máquinas también están en calle San Juan, entre Arruabarrena y Etchevehere, y en Belgrano, entre San Lorenzo y Salto Uruguayo. Son tramos pensados para ordenar el tránsito y aliviar el recorrido en la zona noreste.

La lista continúa con Etchevehere, entre San Juan e Hipólito Yrigoyen; Hipólito Yrigoyen, entre Etchevehere y O'Connor; y O'Connor, entre Hipólito Yrigoyen y avenida Eva Perón. Cada tramo suma metros y, al mismo tiempo, expectativa: la obra pública se mide por lo que llega y por lo que queda por hacer.

Más que autos

El objetivo que se declara no se limita a la circulación vehicular. También apunta a revalorizar propiedades y a conectar establecimientos educativos e instituciones sociales. Es la fórmula clásica de la obra urbana: mejorar la calle para que la ciudad se sienta más habitable.

La frase de Azcué, «la plata alcanza cuando va adonde tiene que ir», se prueba en Concordia con recursos y con obra, no solo con discurso. El tramo nuevo ya está a la vista, con redes, luz y drenaje. La prueba real llegará con la lluvia, el tránsito y el uso diario de la calle.