Concejal del PLICH rechazó la prórroga para traer los colectivos que faltan en Comodoro: "No se puede continuar así"

El concejal del PLICH Nicolás Lattanzio salió este miércoles a cuestionar sin vueltas el servicio de transporte público de Comodoro Rivadavia y anticipó que no acompañará el pedido de prórroga de 18 meses para completar la incorporación de los colectivos que faltan. "No voy a aprobar una prórroga de 18 meses para que, cuando ya no esté este Ejecutivo en funciones, seguramente tampoco voy a estar yo acá como concejal, digan que traigan los colectivos. No se puede continuar así", disparó en diálogo con el programa "Buen Día Comodoro" de ADNSUR.

El edil hizo su descargo después de la audiencia pública por el transporte y apuntó contra la reducción de recorridos, las esperas prolongadas en las paradas y la falta de unidades. "Sacando en limpio de esta audiencia, la gente tiene razón. El servicio no es lo que se esperaba", afirmó.

Las cuentas que no cierran

Para Lattanzio, el principal problema es la cantidad de colectivos en circulación. Según detalló, hoy habría unas 95 unidades cuando el servicio debería contar con 121. "Es imposible que hagan el recorrido como lo tienen que hacer. Es imposible que reduzcan la cantidad de tiempo de espera si no traen los colectivos que realmente se necesitan", remarcó.

El concejal sostuvo que la nueva concesión había generado expectativas de mejora, con unidades más modernas y mejores condiciones para los pasajeros, pero que las prestaciones actuales están lejos de eso. "Uno esperaba, al venir una empresa nueva con determinada cantidad de colectivos, que el servicio se mantuviera como era antes, nada más que con vehículos más nuevos, que le dieran un buen pasar a la gente mientras viajaba, con aire acondicionado y calefacción", expresó.

En cambio, señaló que los usuarios deben afrontar recorridos recortados y tiempos de espera mucho mayores, una situación que se nota especialmente los domingos y feriados. "Se han recortado recorridos y el horario para esperarlo es el doble de lo que tenían que esperar con Patagonia Argentina", aseguró.

También puso bajo la lupa el contrato firmado por el Municipio. "El contrato firmado por el Municipio evidentemente no tomó en cuenta un montón de cosas", sostuvo, y adelantó que pedirá informes para conocer cómo se estableció la estructura de costos.

Boleto en dos etapas y dudas sobre los costos

Otro de los ejes de la entrevista fue el aumento tarifario que quedó en análisis tras la audiencia pública. Lattanzio cuestionó la posibilidad de aplicar una suba del 115% de una sola vez y propuso dividirla en dos fases. "Yo creo que tendría que ser en dos fases: ponerle $1.500, $1.600 o $1.700 y la otra, dentro de tres, cuatro o cinco meses, llegar a $2.300 o $2.400", planteó.

El edil advirtió que una tarifa de $2.400 golpearía fuerte a quienes usan el transporte varias veces por día, sobre todo a los trabajadores con horario partido. "Meterle $2.400 la mano en el bolsillo a la gente, y más a aquel que trabaja en comercio y tiene horario cortado, que tiene que ir, volver, ir, volver, va a gastar $10.000 por día de colectivo. Es una barbaridad", afirmó.

Además, puso en duda la estructura de costos que se habría tomado como referencia para calcular la tarifa. "Estaba escuchando que se basaron en la estructura de costos del mes de junio de Patagonia Argentina. Yo voy a pedir informes para verlo, porque los costos que tenía Patagonia Argentina no corresponden, eran muy, pero muy elevados", señaló.

En ese contexto, sostuvo que, según sus propios cálculos, Patagonia Argentina habría cobrado de más entre 35 y 40 millones de dólares entre 2007 y julio de 2026.

El plazo que no piensa avalar

Lattanzio confirmó que no acompañará el pedido de prórroga de 18 meses para completar la incorporación de los colectivos faltantes. Indicó que el 31 de octubre es la fecha prevista para que comiencen a ingresar las unidades restantes y reclamó que se cumpla con los compromisos asumidos.

"Los colectivos tienen que estar acá. Que busquen la forma necesaria para que la gente tome mayor cantidad de colectivos, para que el subsidio sea menor. No están haciendo absolutamente nada tampoco", cuestionó.

Y cerró: "La única solución no es aumentar, aumentar, aumentar, porque ahora ellos dicen que no tienen plata. Para tirar plata en otras cosas tienen. El servicio lo necesita la gente".