Comodoro: el Concejo define el boleto y el futuro de 72 empleados en una sesión clave

Este jueves, el Concejo Deliberante de Comodoro Rivadavia afronta su última sesión ordinaria de octubre con una agenda cargada de vencimientos: el precio del boleto, la prórroga de la emergencia económica, el acuerdo con Grupo MR por las unidades faltantes y la continuidad de Diadema. Todos los temas tienen fecha límite el 31 de octubre.

No se descarta una sesión extraordinaria la semana próxima, aunque en el ámbito legislativo la expectativa es que las definiciones se adopten en la reunión de este jueves.

El boleto de Sol Bus, entre la audiencia pública y el consenso

Uno de los puntos centrales es la actualización del cuadro tarifario de los boletos urbano y suburbano que presta Sol Bus, del Grupo MR. Tras la audiencia pública de la semana próxima, los ediles trabajan en incorporar sugerencias a la propuesta de actualización.

El cálculo original preveía que el nuevo valor rigiera desde el 1 de noviembre, pero por cuestiones prácticas ese plazo ya no se alcanzaría: una vez aprobado, hay que hacer las gestiones ante el sistema SUBE para actualizar el sistema. El margen para la segunda lectura del proyecto no iría más allá de esta semana o, en el peor de los casos, de la próxima con una sesión extraordinaria.

Si no se aprueba, el Ejecutivo debería elaborar un nuevo proyecto y reiniciar todo el proceso, audiencia pública incluida, además de necesitar una nueva ampliación del subsidio para sostener el boleto en su valor actual.

De todos modos, habría consenso para avanzar con un esquema que los concejales del oficialismo dejaron trascender en las últimas semanas: $1.950 para la primera etapa desde el 1 de noviembre y $2.300 desde el 1 de febrero.

El convenio con MR y la sombra de los 72 empleados de Patagonia Argentina

Otro tema pendiente es la modificación del convenio entre el municipio y el Grupo MR, que opera Sol Bus, a partir de la propuesta del Ejecutivo de extender el plazo hasta el 30 de abril de 2028.

Si no se modifica, el plazo original para sumar las 26 unidades faltantes vence el 31 de octubre, lo que obligaría al municipio a destinar una mayor proporción de subsidio para pagar la ampliación del servicio. La falta de recursos fue, justamente, el argumento que esgrimió el intendente para pedir la prórroga.

El asunto es de especial interés para los 72 empleados de Patagonia Argentina que aún no fueron traspasados a la nueva prestadora y que exigían el cumplimiento del compromiso original para asegurar la continuidad laboral.

En ámbitos legislativos hubo hermetismo sobre el criterio a adoptar. Según pudo saber ADNSUR, una de las líneas de análisis se vincula a los fundamentos legales por los que el tema debe pasar por el Concejo. Según ese rumor, cabría la posibilidad de que no requiera aprobación legislativa, por lo que la decisión quedaría en manos exclusivamente del Ejecutivo. El dictamen legal en torno a esa posibilidad aún no está claro.

Emergencia económica: a la espera de señales del Ejecutivo

La prórroga de la emergencia económica, que vence el 31 de octubre, es otro de los temas a tratar. El análisis político sobre el proyecto se profundizará en las próximas horas, antes de que se conozca una definición: en el oficialismo estarían a la espera de determinadas “señales o gestos” del Ejecutivo municipal para extender esas facultades, aunque con cambios.

Diadema, sobre tablas

Por último, la prórroga del servicio de Transportes Diadema ingresó este martes y vence el 28 de octubre. Habría acuerdo para darle tratamiento sobre tablas en la sesión del jueves, a fin de ganar tiempo mientras avanza la definición del pliego para licitar nuevamente ese servicio. La extensión temporal prevista llega hasta el 30 de abril de 2027.