Comodoro apunta a un costo escondido en la factura de gas y va con todo contra Camuzzi
Camuzzi venía cobrando el transporte sin que nadie metiera la lupa. Ahora Comodoro fue directo al ENARGAS y pidió ver los cálculos: ¿qué hay detrás de ese costo que llega a cada factura?
El Municipio de Comodoro Rivadavia presentó un reclamo formal ante el Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS) y puso la lupa sobre uno de los componentes que integran la factura de Camuzzi Gas del Sur: el costo del transporte.
La presentación apunta directamente a los valores asignados a la ruta que va desde Neuquén hasta Salliqueló y de allí al sur de Chubut. Según el planteo municipal, esos costos inciden en lo que pagan los usuarios y no estarían debidamente justificados.
Qué le pidieron al ENARGAS
El Municipio solicitó acceder a las memorias de cálculo que se utilizaron para determinar cuánto pesa ese tramo del transporte sobre las boletas que emite la distribuidora en la región.
En otras palabras: quieren saber cómo se llegó al número que hoy aparece reflejado en cada factura y con qué criterios se construyó.
El reclamo fue encabezado por el intendente Othar Macharashvili, quien viene insistiendo con la necesidad de revisar la estructura tarifaria que afecta a los vecinos de la ciudad.
Por qué le importa al bolsillo
El costo de transporte es uno de los componentes que se suman al precio del gas antes de que llegue al usuario final. Si ese valor está mal calculado o no responde a criterios claros, el impacto se traslada directo a la factura.
Por eso el Municipio no se limita a pedir una revisión general: apunta a un rubro concreto y exige los respaldos técnicos que lo sustentan.
La presentación ante el ENARGAS busca, en los hechos, abrir el juego para discutir un componente que hasta ahora se aplicaba sin demasiada discusión pública.
El antecedente
No es la primera vez que Comodoro Rivadavia cuestiona los costos del servicio. La ciudad viene reclamando desde hace tiempo por el peso de las tarifas de gas en una zona donde las temperaturas bajas hacen que el consumo sea indispensable durante buena parte del año.
Ahora, el foco está puesto en un eslabón específico de la cadena: el transporte entre la cuenca neuquina y el sur del país.
El expediente ya está en manos del organismo nacional. La pregunta que sobrevuela es si las memorias de cálculo respaldan los valores que hoy pagan los usuarios o si, por el contrario, dejan margen para una corrección.