Colapinto corre con un socio que puso US$216 millones y ahora busca una cifra récord para irse de Alpine
El fondo que tiene el 24% de la escudería de Colapinto ya recibió ofertas formales y contrató asesores para cerrar la operación: la cifra que pide por su parte le cambia la escala al negocio, y no es la que imagina la mayoría.
El futuro de Alpine, la escudería donde compite Franco Colapinto, se juega en estos días tanto en la pista como en los despachos. El fondo estadounidense Otro Capital aceleró los trámites para desprenderse de su 24% de las acciones y ya recibió varias ofertas formales, según reveló el medio especializado Sportico.
Para ordenar la operación, el grupo inversor contrató a los asesores financieros BDT y MSD Partners, que se encargarán de analizar cada propuesta. El paso se concretó después de que venciera la cláusula de restricción de tres años que le impedía al consorcio revender sus acciones desde que entró en 2023.
Los nombres que suenan en la F1
La chance de que cambie de manos un cuarto del paquete accionario disparó todo tipo de rumores en el paddock. En los últimos meses, dos figuras de peso de la máxima categoría aparecieron una y otra vez vinculadas a una eventual compra: Toto Wolff, director de Mercedes, y Christian Horner, exjefe de Red Bull Racing.
Por ahora no trascendió si alguno de los dos presentó una oferta concreta en este proceso. Sí quedó registrado el diagnóstico que había hecho el asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, en septiembre: “Hay al menos siete inversores dispuestos a comprarlos”, declaró al Corriere della Sera.
Una inversión que multiplicó su valor
La movida de Otro Capital es, ante todo, un gran negocio financiero. En 2023 el fondo lideró un consorcio en el que también participaron celebridades como el actor Ryan Reynolds y el jugador de la NFL Travis Kelce. Juntos pusieron cerca de 216 millones de dólares por ese 24%, lo que valuó a la escudería completa en unos 900 millones.
Hoy, con el boom comercial de la Fórmula 1 y la revalorización de las franquicias, el grupo estadounidense apunta a embolsar alrededor de 750 millones de dólares por su porción: más del triple de lo que invirtió.
Renault mantiene el control
Más allá del baile de millones y de los nombres rutilantes que rodean la negociación, la conducción del equipo no cambiará de fondo. Renault conserva el 76% restante del capital y sigue teniendo el control absoluto de la escudería de Enstone.
Desde la automotriz francesa remarcaron en las últimas horas que Alpine no está en venta y que la operación en curso involucra únicamente al paquete minoritario que manejan los inversores estadounidenses. Con esa aclaración buscan llevar tranquilidad sobre la estabilidad institucional del proyecto deportivo en el que corre Colapinto.
